| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究对象及范畴 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究对象 | 第8页 |
| 1.1.2 概念阐释 | 第8-9页 |
| 1.1.3 研究范畴 | 第9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9-11页 |
| 1.2.1 研究起源 | 第9页 |
| 1.2.2 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.2.3 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外相关研究 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国内研究 | 第11页 |
| 1.3.2 国外研究 | 第11-13页 |
| 1.4 研究方法 | 第13页 |
| 1.5 论文框架 | 第13-16页 |
| 第二章 相关理论阐述与原则确立 | 第16-22页 |
| 2.1 紧凑城市理论及其主要原则 | 第16-20页 |
| 2.1.1 紧凑城市理论的涵义 | 第16-17页 |
| 2.1.2 紧凑城市的特征 | 第17-19页 |
| 2.1.3 紧凑城市理论主要原则 | 第19-20页 |
| 2.2 步行适宜原则与街区尺度、道路模式的关系 | 第20-22页 |
| 2.2.1 步行适宜原则与街区尺度 | 第20页 |
| 2.2.2 步行适宜原则与道路模式 | 第20-21页 |
| 2.2.3 街区尺度与道路模式 | 第21-22页 |
| 第三章 城市中心街区尺度分析 | 第22-42页 |
| 3.1 小尺度街区的人性化特征 | 第22-24页 |
| 3.1.1 城市认知 | 第22-23页 |
| 3.1.2 行为能力 | 第23-24页 |
| 3.2 小尺度街区紧凑理念分析 | 第24-27页 |
| 3.2.1 小尺度的经济效率分析 | 第24-25页 |
| 3.2.2 小尺度的可持续分析 | 第25-27页 |
| 3.3 城市中心街区适宜尺度的定量分析 | 第27-40页 |
| 3.3.1 基于历史视角的街区尺度定量分析 | 第28-34页 |
| 3.3.2 基于统计学的街区尺度定量分析 | 第34-40页 |
| 3.4 适宜的小尺度与大尺度下街区优劣比较 | 第40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 城市中心道路模式分析 | 第42-58页 |
| 4.1 城市的连接 | 第42-46页 |
| 4.1.1 城市连接模式的演变 | 第42-43页 |
| 4.1.2 树形与网络 | 第43-45页 |
| 4.1.3 三类结构原则 | 第45-46页 |
| 4.2 网络模式在紧凑理念下的可持续分析 | 第46-48页 |
| 4.2.1 交通拥挤的原因 | 第46页 |
| 4.2.2 多种方式的可达性 | 第46-47页 |
| 4.2.3 组织交通方式的互补 | 第47页 |
| 4.2.4 相互连接的层级道路 | 第47-48页 |
| 4.3 可持续道路模式的图论分析 | 第48-52页 |
| 4.3.1 交叉口间距——街区尺度 | 第48页 |
| 4.3.2 交叉口密度 | 第48-49页 |
| 4.3.3 图论分析 | 第49-52页 |
| 4.4 基于历史视角的城市中心区μ指数定量分析 | 第52-56页 |
| 4.4.1 中世纪城市 | 第53-54页 |
| 4.4.2 文艺复兴与启蒙时期的理想城市 | 第54页 |
| 4.4.3 持续到19世纪的正交与放射城市 | 第54-56页 |
| 4.4.4 美国城市 | 第56页 |
| 4.4.5 结论 | 第56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 街区尺度与道路模式的实证研究——以北京为例 | 第58-72页 |
| 5.1 背景概述 | 第58-59页 |
| 5.2 城市片段评价 | 第59-70页 |
| 5.2.1 城市片段一：军事博物馆 | 第60-61页 |
| 5.2.2 城市片段二：木樨地 | 第61-62页 |
| 5.2.3 城市片段三：复兴门 | 第62-63页 |
| 5.2.4 城市片段四：西单 | 第63-64页 |
| 5.2.5 城市片段五：天安门 | 第64-65页 |
| 5.2.6 城市片段六：东单 | 第65-66页 |
| 5.2.7 城市片段七：国贸 | 第66-67页 |
| 5.2.8 城市片段八：鼓楼 | 第67-68页 |
| 5.2.9 城市片段九：天桥 | 第68-69页 |
| 5.2.10 城市片段十：金融街 | 第69-70页 |
| 5.3 存在的问题 | 第70-71页 |
| 5.3.1 街区尺度方面 | 第70页 |
| 5.3.2 道路模式方面 | 第70-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论与总结 | 第72-76页 |
| 6.1 研究的总结 | 第72页 |
| 6.2 对于我国新城中心街区尺度与道路模式建设的展望 | 第72-74页 |
| 6.2.1 合理的小尺度开发 | 第72-73页 |
| 6.2.2 开放的网络状道路模式 | 第73页 |
| 6.2.3 发展公共交通,鼓励非机动交通 | 第73-74页 |
| 6.3 研究的不足 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 主要参考文献 | 第78-80页 |
| 插图和附表清单 | 第80-82页 |
| 附录 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第82-83页 |