| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第18-24页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第18-20页 |
| 2.1.1 海事管理 | 第18页 |
| 2.1.2 船员权益 | 第18-19页 |
| 2.1.3 船员权益保障 | 第19-20页 |
| 2.2 理论基础 | 第20-24页 |
| 2.2.1 人本主义理论 | 第20-21页 |
| 2.2.2 新公共服务理论 | 第21-22页 |
| 2.2.3 政府职能理论 | 第22-24页 |
| 第3章 我国海事管理中船员权益保障现状分析 | 第24-35页 |
| 3.1 我国海事管理中船员权益保障基本做法 | 第24-27页 |
| 3.1.1 建立与实施船员权益保障管理制度 | 第24-25页 |
| 3.1.2 落实海事部门监管主体责任 | 第25-26页 |
| 3.1.3 推进实施一系列船员公共服务举措 | 第26-27页 |
| 3.2 我国海事管理中船员权益保障方面存在的主要问题 | 第27-30页 |
| 3.2.1 船员缺乏维权渠道 | 第28页 |
| 3.2.2 缺乏对船员和船东的契约管理 | 第28-29页 |
| 3.2.3 缺乏对船东的管理 | 第29页 |
| 3.2.4 海事部门“重管理、轻服务”现象普遍存在 | 第29页 |
| 3.2.5 海事履约检查走过场 | 第29-30页 |
| 3.3 我国海事管理中船员权益保障方面存在问题的原因分析 | 第30-35页 |
| 3.3.1 海事机构维护船员权益的职能定位不够明确 | 第30-31页 |
| 3.3.2 海事管理中维护船员权益的制度保障不够完善 | 第31-33页 |
| 3.3.3 维护船员权益的海事服务文化尚未形成 | 第33-34页 |
| 3.3.4 海事管理人员业务能力还需进一步提高 | 第34-35页 |
| 第4章 国外海事管理中维护船员权益的经验借鉴 | 第35-40页 |
| 4.1 海事管理中维护船员权益的国外经验 | 第35-38页 |
| 4.1.1 美国海事管理中船员权益保障情况介绍 | 第35-36页 |
| 4.1.2 韩国海事管理中船员权益保障情况介绍 | 第36-38页 |
| 4.2 国外经验借鉴 | 第38-40页 |
| 4.2.1 实现国际法和国内法的转换 | 第38页 |
| 4.2.2 高效的船员劳动监察体制 | 第38-39页 |
| 4.2.3 以人为本的管理理念 | 第39页 |
| 4.2.4 具有一定的强制执法权 | 第39-40页 |
| 第5章 进一步完善我国海事管理中船员权益保障工作的对策 | 第40-50页 |
| 5.1 推动船员权益维护的统一立法规范 | 第40-42页 |
| 5.1.1 推动出台专门的船员社会保障权法律 | 第40-41页 |
| 5.1.2 明晰海事机构在船员权益保障中的职能定位以及移送机制 | 第41-42页 |
| 5.2 健全船员整体权益保障机制 | 第42-45页 |
| 5.2.1 推动三方协调机制构建与发展 | 第42-43页 |
| 5.2.2 推动完善船员投诉处理机制 | 第43-45页 |
| 5.2.3 推动建立船员权益保障监察机制 | 第45页 |
| 5.3 完善船员权益保障的公共服务体系 | 第45-48页 |
| 5.3.1 加快船员公共服务体系建设 | 第45-46页 |
| 5.3.2 加快推动公共船员服务机构发展 | 第46-47页 |
| 5.3.3 加大宣传和培训以提升船员的维权能力 | 第47-48页 |
| 5.4 加强海事管理队伍素质建设 | 第48-50页 |
| 5.4.1 加强海事管理队伍廉政文化建设 | 第48页 |
| 5.4.2 加强海事管理队伍法律法规研究学习 | 第48-49页 |
| 5.4.3 积极更新海事管理中维护船员权益的理念 | 第49-50页 |
| 结语 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
