汽车紧固螺母自动检测分选机设计
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第16-24页 |
| 1.1 我国汽车紧固件的应用及近况 | 第16页 |
| 1.2 课题的研究背景 | 第16-17页 |
| 1.3 内螺纹测量要求与方法 | 第17-18页 |
| 1.4 常用内螺纹测量检具 | 第18页 |
| 1.5 内螺纹测量方法 | 第18-21页 |
| 1.5.1 综合测量法 | 第18页 |
| 1.5.2 单项测量法 | 第18-21页 |
| 1.6 课题研究的目的及意义 | 第21-22页 |
| 1.7 课题的来源和本文的组织内容 | 第22-23页 |
| 1.7.1 课题的来源 | 第22页 |
| 1.7.2 本文的组织内容 | 第22-23页 |
| 1.8 本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 机械和气动机构设计原理 | 第24-31页 |
| 2.1 机械系统的设计原理 | 第24页 |
| 2.2 气缸的选择 | 第24-26页 |
| 2.3 分选机机械机构 | 第26-28页 |
| 2.4 分选机气动机构 | 第28-30页 |
| 2.4.1 调压过滤器 | 第28页 |
| 2.4.2 速度控制阀 | 第28-29页 |
| 2.4.3 电磁阀 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 螺母自动分选机硬件电路设计 | 第31-43页 |
| 3.1 硬件总体设计 | 第31页 |
| 3.2 传感器的选择 | 第31-32页 |
| 3.3 电源模块 | 第32-34页 |
| 3.4 电控气动阀门控制模块 | 第34-36页 |
| 3.4.1 光耦隔离 | 第35页 |
| 3.4.2 继电器隔离 | 第35-36页 |
| 3.4.3 变压器隔离 | 第36页 |
| 3.5 信号输入模块 | 第36-38页 |
| 3.6 安全模块 | 第38-39页 |
| 3.7 位置判断模块 | 第39-40页 |
| 3.8 硬件按键防抖设计 | 第40-42页 |
| 3.9 电磁兼容设计与优化 | 第42页 |
| 3.10 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 汽车紧固螺母自动检测分选机的软件设计 | 第43-55页 |
| 4.1 软件开发环境KEIL MDK概述 | 第43页 |
| 4.2 主程序设计 | 第43-46页 |
| 4.3 A/D采样模块 | 第46-49页 |
| 4.4 串口通信模块 | 第49-50页 |
| 4.5 中断模块 | 第50-51页 |
| 4.6 算法处理模块 | 第51-52页 |
| 4.7 按键动作响应任务 | 第52页 |
| 4.8 屏幕显示模块 | 第52-54页 |
| 4.9 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 实验结果与分析 | 第55-60页 |
| 5.1 分选机实物图 | 第55-58页 |
| 5.2 测试结果分析 | 第58-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 研究成果与总结 | 第60-61页 |
| 6.2 后续工作与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录1 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第68页 |
