| 摘要 | 第6-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第16-29页 |
| 1.1 研究背景、意义及问题提出 | 第16-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-26页 |
| 1.2.1 土体变形时间效应 | 第18-21页 |
| 1.2.2 地基压缩层厚度的确定方法 | 第21-26页 |
| 1.3 研究内容 | 第26-28页 |
| 1.4 研究框架 | 第28-29页 |
| 第2章 土体变形时间效应状态特征分析及试验研究 | 第29-83页 |
| 2.1 土体变形时间效应特征及判别准则 | 第29-40页 |
| 2.1.1 土体蠕变的基本规律 | 第29-30页 |
| 2.1.2 土体变形状态划分 | 第30-31页 |
| 2.1.3 土体收敛变形的分形特征 | 第31-37页 |
| 2.1.4 土体变形速率幂次值的突变特征 | 第37-39页 |
| 2.1.5 土体变形演化状态的幂次判别准则 | 第39-40页 |
| 2.2 单元结构填土模型试验 | 第40-48页 |
| 2.2.1 模型几何设计 | 第40-41页 |
| 2.2.2 试验加载设计 | 第41-42页 |
| 2.2.3 加载装置及位移传感器标定 | 第42-45页 |
| 2.2.4 试验过程模型填土保湿措施 | 第45-46页 |
| 2.2.5 试验填料及模型填筑 | 第46-48页 |
| 2.3 填土模型地基系数K_(30)检测 | 第48-49页 |
| 2.4 模型填土变形及时间效应特征 | 第49-59页 |
| 2.4.1 竖向弹性变形 | 第49-51页 |
| 2.4.2 竖向塑性变形 | 第51-52页 |
| 2.4.3 填土模型应变分析 | 第52-59页 |
| 2.5 粉质黏土变形状态荷载水平阈值 | 第59-67页 |
| 2.5.1 数据处理及塑性变形速率 | 第59-63页 |
| 2.5.2 变形状态荷载水平阈值 | 第63-66页 |
| 2.5.3 变形状态回弹应变阈值 | 第66-67页 |
| 2.6 基于三轴试验的变形状态强度参数 | 第67-80页 |
| 2.6.1 三轴试验系统 | 第67-68页 |
| 2.6.2 三轴蠕变试验 | 第68-73页 |
| 2.6.3 变形状态偏应力水平阈值 | 第73-79页 |
| 2.6.4 变形状态强度参数 | 第79-80页 |
| 2.7 本章小结 | 第80-83页 |
| 第3章 高速铁路地基压缩层厚度计算的“时间效应法” | 第83-117页 |
| 3.1 无砟轨道高速铁路对地基状态控制要求 | 第83页 |
| 3.2 基于变形时间效应的地基压缩层厚度计算方法 | 第83-94页 |
| 3.2.1 地基自重应力 | 第84页 |
| 3.2.2 路堤附加应力 | 第84-88页 |
| 3.2.3 静止侧压力系数 | 第88-91页 |
| 3.2.4 “时间效应法” | 第91-94页 |
| 3.3 变形状态控制的地基压缩层厚度算例分析 | 第94-103页 |
| 3.4 变形状态控制的地基条件分析 | 第103-115页 |
| 3.4.1 地基条件的极限强度参数控制方程 | 第103-104页 |
| 3.4.2 地基条件的极限强度控制指标 | 第104-111页 |
| 3.4.3 地基条件的路堤高度分析 | 第111-115页 |
| 3.5 本章小结 | 第115-117页 |
| 第4章 时间效应法的土工离心模型试验验证 | 第117-148页 |
| 4.1 土工离心模型试验方案 | 第117-118页 |
| 4.2 土工离心机技术 | 第118-121页 |
| 4.3 模型填筑 | 第121-129页 |
| 4.3.1 地基时间效应土层填筑 | 第121-123页 |
| 4.3.2 地基非时间效应土层填筑 | 第123-127页 |
| 4.3.3 路堤荷载模拟 | 第127-129页 |
| 4.4 试验配重 | 第129-131页 |
| 4.4.1 配重理论 | 第129页 |
| 4.4.2 配重块厚度的确定和配置方式 | 第129-131页 |
| 4.4.3 有效半径和转速 | 第131页 |
| 4.5 加载制度 | 第131-133页 |
| 4.6 试验数据 | 第133-141页 |
| 4.6.1 自重固结阶段 | 第133-135页 |
| 4.6.2 3m路堤荷载作用阶段 | 第135-137页 |
| 4.6.3 6m路堤荷载作用阶段 | 第137-138页 |
| 4.6.4 9m路堤荷载作用阶段 | 第138-141页 |
| 4.7 填土模型变形与变形状态分析 | 第141-146页 |
| 4.7.1 填土模型变形分析 | 第141-145页 |
| 4.7.2 填土模型变形状态分析 | 第145-146页 |
| 4.8 本章小结 | 第146-148页 |
| 第5章 粉质黏土在K_(30)试验进程中的变形状态分析 | 第148-164页 |
| 5.1 铁路路基填筑压实质量检测指标体系 | 第148-149页 |
| 5.2 地基系数K_(30)试验设计 | 第149页 |
| 5.3 地基系数K_(30)试验的基本变形规律 | 第149-152页 |
| 5.4 粉质黏土在K_(30)试验进程中的变形状态分析 | 第152-155页 |
| 5.4.1 变形时间效应程度划分 | 第152-153页 |
| 5.4.2 荷载水平与变形时间效应状态关系 | 第153-155页 |
| 5.5 地基系数K_(30)试验分级加载变形稳定标准探讨 | 第155-161页 |
| 5.5.1 变形比值法对K_(30)试验影响分析 | 第155-157页 |
| 5.5.2 变形速率法对K_(30)试验影响分析 | 第157-160页 |
| 5.5.3 变形比与变形速率稳定标准对比分析 | 第160-161页 |
| 5.6 细粒填料K_(30)试验分级加载控制的“级数-时间法” | 第161-162页 |
| 5.7 本章小结 | 第162-164页 |
| 结论与展望 | 第164-169页 |
| 致谢 | 第169-170页 |
| 参考文献 | 第170-178页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第178-179页 |
