中国汽车工业比较优势的动态变化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 引言 | 第9-20页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 研究思路、论文结构及研究方法 | 第9-11页 |
| 1.2.1 研究思路及论文结构 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.3 文献综述 | 第11-18页 |
| 1.3.1 比较优势动态变化的理论研究 | 第12-15页 |
| 1.3.2 比较优势动态变化的实证研究 | 第15-17页 |
| 1.3.3 汽车工业的研究 | 第17-18页 |
| 1.3.4 现有研究的简要评述 | 第18页 |
| 1.4 可能的创新点及不足之处 | 第18-20页 |
| 1.4.1 可能的创新点 | 第18-19页 |
| 1.4.2 不足之处 | 第19-20页 |
| 2 中国汽车工业发展现状及存在的问题 | 第20-27页 |
| 2.1 汽车工业基本情况 | 第20-22页 |
| 2.1.1 汽车工业的定义与分类 | 第20-21页 |
| 2.1.2 汽车工业的特点 | 第21-22页 |
| 2.2 中国汽车工业发展现状 | 第22-24页 |
| 2.3 中国汽车工业发展存在的问题 | 第24-27页 |
| 2.3.1 产品自主研发能力薄弱 | 第25页 |
| 2.3.2 产业集中度较低 | 第25-26页 |
| 2.3.3 汽车零部件产业发展滞后 | 第26页 |
| 2.3.4 汽车消费市场尚待完善 | 第26-27页 |
| 3 中国汽车工业比较优势的动态变化分析 | 第27-44页 |
| 3.1 中国汽车工业比较优势的相关指标测算 | 第27-38页 |
| 3.1.1 显性比较优势指数 | 第28-30页 |
| 3.1.2 贸易竞争力指数 | 第30-32页 |
| 3.1.3 国际市场占有率 | 第32-34页 |
| 3.1.4 显示性竞争比较优势 | 第34-36页 |
| 3.1.5 国际专业化指标 | 第36-38页 |
| 3.2 中国汽车工业比较优势指标体系的构建 | 第38-39页 |
| 3.2.1 指标选取 | 第38-39页 |
| 3.2.2 指标含义说明及数据来源 | 第39页 |
| 3.3 中国汽车工业比较优势指数的测算 | 第39-43页 |
| 3.3.1 数据处理 | 第39-42页 |
| 3.3.2 测算结果分析 | 第42-43页 |
| 3.4 小结 | 第43-44页 |
| 4 影响中国汽车工业比较优势动态变化的因素分析 | 第44-48页 |
| 4.1 影响因素的选取以及研究方法 | 第44-46页 |
| 4.2 数据平稳性检验 | 第46页 |
| 4.3 回归分析 | 第46-48页 |
| 5 对策建议 | 第48-52页 |
| 5.1 加大资本投入，提升资本密集度 | 第48页 |
| 5.2 重视技术人才培养，发挥人才优势 | 第48-49页 |
| 5.3 创新驱动，推动产业转型升级 | 第49-50页 |
| 5.4 推动企业兼并重组，发挥规模经济效应 | 第50页 |
| 5.5 加强政府宏观管理，促进企业合理分工 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 后记 | 第56-57页 |
| 附表 | 第57-58页 |
