| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 电动汽车的发展及现状 | 第11-12页 |
| 1.3 充电电源的发展及现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 充电技术的发展及现状 | 第12页 |
| 1.3.2 电力电子技术的发展及现状 | 第12-14页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 电动汽车动力电池充电技术研究 | 第15-19页 |
| 2.1 常用动力电池及充电方法 | 第15页 |
| 2.2 快速充电理论 | 第15-16页 |
| 2.3 极化现象 | 第16-17页 |
| 2.4 变脉冲充电法的基本原理 | 第17-19页 |
| 第3章 充电电源主电路的设计 | 第19-34页 |
| 3.1 充电电源设计 | 第19-20页 |
| 3.1.1 充电电源的基本功能 | 第19页 |
| 3.1.2 充电电源的基本参数 | 第19页 |
| 3.1.3 充电电源的基本结构 | 第19-20页 |
| 3.2 充电电源主电路拓扑结构研究 | 第20-23页 |
| 3.2.1 全桥电路 | 第20-21页 |
| 3.2.2 软开关 | 第21-23页 |
| 3.3 开关器件的选择 | 第23-24页 |
| 3.4 移相全桥PWM ZVZCS变换器模态分析 | 第24-27页 |
| 3.5 参数设计及仿真 | 第27-34页 |
| 3.5.1 高频变压器的设计 | 第27-29页 |
| 3.5.2 超前桥臂开关管并联电容的计算 | 第29页 |
| 3.5.3 阻断电容的计算 | 第29-30页 |
| 3.5.4 输出侧滤波电路的设计 | 第30-31页 |
| 3.5.5 移相全桥PWM ZVZCS变换电路的仿真 | 第31-34页 |
| 第4章 充电电源主电路建模及模糊PID控制 | 第34-48页 |
| 4.1 充电电源主电路小信号建模分析 | 第34-36页 |
| 4.1.1 有效占空比 | 第34-35页 |
| 4.1.2 充电电源主电路小信号等效模型 | 第35-36页 |
| 4.2 充电电源主电路控制策略选择 | 第36-40页 |
| 4.2.1 PID控制 | 第36-38页 |
| 4.2.2 模糊控制 | 第38-39页 |
| 4.2.3 模糊PID控制器的设计 | 第39-40页 |
| 4.3 模糊PID控制器的建立 | 第40-44页 |
| 4.3.1 定义变量及模糊化 | 第40-42页 |
| 4.3.2 规则库的建立 | 第42-44页 |
| 4.3.3 量化因子、比例因子 | 第44页 |
| 4.4 模糊PID控制仿真 | 第44-45页 |
| 4.5 仿真结果及分析 | 第45-48页 |
| 第5章 充电电源控制回路的设计 | 第48-62页 |
| 5.1 MSP430F149控制芯片 | 第49-50页 |
| 5.2 信号采集电路的设计 | 第50-53页 |
| 5.2.1 电流采集电路的设计 | 第50-51页 |
| 5.2.2 电压采集电路的设计 | 第51-52页 |
| 5.2.3 温度采集电路的设计 | 第52-53页 |
| 5.3 UCC3895的应用特性和电路设计 | 第53-54页 |
| 5.4 IGBT驱动电路的设计 | 第54-56页 |
| 5.4.1 驱动电路基本要求 | 第54页 |
| 5.4.2 M57962L型IGBT驱动器的原理和接线图 | 第54-56页 |
| 5.5 保护电路 | 第56页 |
| 5.6 显示电路 | 第56-58页 |
| 5.7 辅助电路的设计 | 第58-59页 |
| 5.8 控制回路的软件设计 | 第59-62页 |
| 5.8.1 主程序设计 | 第59页 |
| 5.8.2 A/D采样子程序设计 | 第59-61页 |
| 5.8.3 模糊PID子程序设计 | 第61-62页 |
| 总结 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67页 |