| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究内容、框架及方法 | 第12-16页 |
| 1.2.1 研究内容与框架 | 第12-15页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.2.3 资料来源 | 第15-16页 |
| 1.3 论文创新与不足 | 第16-17页 |
| 1.3.1 论文的创新点 | 第16页 |
| 1.3.2 论文的不足 | 第16-17页 |
| 第二章 理论基础和文献综述 | 第17-24页 |
| 2.1 贸易便利化及意义 | 第17-19页 |
| 2.1.1 贸易便利化定义 | 第17页 |
| 2.1.2 贸易便利化的意义 | 第17-19页 |
| 2.2 贸易便利化相关理论 | 第19-20页 |
| 2.2.1 关税同盟理论 | 第19-20页 |
| 2.2.2 共同市场理论 | 第20页 |
| 2.2.3 自由贸易理论 | 第20页 |
| 2.3 文献综述 | 第20-24页 |
| 2.3.1 贸易便利化的模型研究 | 第20-21页 |
| 2.3.2 贸易便利化的测评体系研究 | 第21页 |
| 2.3.3 贸易便利化的经济效益研究 | 第21-22页 |
| 2.3.4 关于老挝贸易便利化的研究 | 第22-23页 |
| 2.3.5 文献评述 | 第23-24页 |
| 第三章 老挝—中国的贸易便利化现状研究 | 第24-35页 |
| 3.1 老挝—中国的贸易便利化现状 | 第24-30页 |
| 3.1.1 老挝—中国的贸易情况 | 第24-25页 |
| 3.1.2 老挝—中国的运输情况 | 第25-26页 |
| 3.1.3 老挝—中国的海关管理 | 第26-27页 |
| 3.1.4 老挝一中国的市场获得性情况 | 第27-28页 |
| 3.1.5 老挝一中国的边境管理 | 第28-29页 |
| 3.1.6 老挝一中国的基础设施 | 第29页 |
| 3.1.7 老挝一中国的规制环境 | 第29-30页 |
| 3.2 老挝—中国贸易便利化的有利条件 | 第30-31页 |
| 3.3 老挝—中国贸易便利化的不利条件 | 第31-35页 |
| 第四章 老挝—中国贸易便利化的测度 | 第35-47页 |
| 4.1 贸易便利化指标选取 | 第35-37页 |
| 4.1.1 贸易便利化指标选取的原则 | 第35页 |
| 4.1.2 本文贸易便利化指标选取 | 第35-37页 |
| 4.2 老挝和中国贸易便利化的计算 | 第37-38页 |
| 4.3 老挝—中国贸易便利化测度结果分析 | 第38-47页 |
| 4.3.1 老挝—中国贸易便利化总体情况分析 | 第38-39页 |
| 4.3.2 口岸效率指数分析 | 第39-41页 |
| 4.3.3 海关环境指数分析 | 第41-43页 |
| 4.3.4 规制环境指数分析 | 第43-44页 |
| 4.3.5 电子商务指数分析 | 第44-47页 |
| 第五章 加快老挝—中国贸易便利化水平的建议 | 第47-50页 |
| 5.1 加强基础设施建设 | 第47页 |
| 5.2 提高口岸效率 | 第47-48页 |
| 5.3 借鉴欧美发达国家经验,老挝改进与完善的问题 | 第48-50页 |
| 第六章 结论 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |