海洋平台可燃气压缩机成撬系统减振分析研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究的目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究的背景 | 第11-16页 |
| 1.2.1 可燃气压缩机 | 第11-12页 |
| 1.2.2 振动控制技术 | 第12-15页 |
| 1.2.3 减振技术研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 论文的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 调谐质量阻尼器原理及动力分析 | 第18-31页 |
| 2.1 调谐质量阻尼器减振原理 | 第18-21页 |
| 2.2 动力学分析理论 | 第21-29页 |
| 2.2.2 振型叠加法 | 第22-23页 |
| 2.2.3 模态分析理论 | 第23-25页 |
| 2.2.4 谐响应分析 | 第25-27页 |
| 2.2.5 谐响应求解方法 | 第27-28页 |
| 2.2.6 ANSYS谐响应分析一般步骤 | 第28-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 振动问题的数值模拟方法 | 第31-36页 |
| 3.1 有限元法简介 | 第31-33页 |
| 3.1.1 有限元法的基本思想 | 第31页 |
| 3.1.2 线弹性和非线性有限元法 | 第31-32页 |
| 3.1.3 有限元方法分析过程 | 第32页 |
| 3.1.4 有限元方法的优点 | 第32-33页 |
| 3.2 ANSYS简介 | 第33-35页 |
| 3.2.1 ANSYS的技术特点 | 第33-34页 |
| 3.2.2 ANSYS的有限元分析基本流程 | 第34-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 压气机组减振基础设计与动力学分析 | 第36-51页 |
| 4.1 调谐质量阻尼器模型的建立 | 第36-37页 |
| 4.2 调谐质量阻尼器的参数设计 | 第37-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 建立海洋平台压气机组有限元模型 | 第51-60页 |
| 5.1 有限元模型的建立 | 第51-54页 |
| 5.1.1 有限元模型的简化 | 第51页 |
| 5.1.2 模型的建立 | 第51页 |
| 5.1.3 CATIA建模 | 第51-54页 |
| 5.2 有限元模型参数 | 第54-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 海洋平台压气机组动力学分析 | 第60-73页 |
| 6.1 模态分析 | 第60-65页 |
| 6.2 谐响应分析 | 第65-67页 |
| 6.3 调谐阻尼器谐响应分析 | 第67-71页 |
| 6.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 第七章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 7.1 结论 | 第73-74页 |
| 7.2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
