| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 选题研究背景及意义 | 第14页 |
| 1.2 车辆热管理系统的研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 车辆热管理系统主要研究内容 | 第19-24页 |
| 1.3.1 风扇的研究 | 第19-21页 |
| 1.3.2 散热器的研究 | 第21-22页 |
| 1.3.3 发动机舱的研究 | 第22-23页 |
| 1.3.4 发动机冷却系统的研究 | 第23-24页 |
| 1.4 本文的主要内容 | 第24-26页 |
| 第2章 工程车辆用散热器强化传热分析 | 第26-50页 |
| 2.1 板翅式散热器换热机理 | 第26-30页 |
| 2.1.1 几何参数计算 | 第26-27页 |
| 2.1.2 热力计算模型 | 第27-30页 |
| 2.2 基于遗传算法的散热器性能多目标优化 | 第30-35页 |
| 2.2.1 优化变量 | 第30-31页 |
| 2.2.2 目标函数 | 第31页 |
| 2.2.3 约束条件 | 第31-32页 |
| 2.2.4 优化过程 | 第32-33页 |
| 2.2.5 优化结果 | 第33-35页 |
| 2.3 板翅式液冷散热器换热仿真 | 第35-41页 |
| 2.3.1 CFD计算模型 | 第35页 |
| 2.3.2 网格划分和边界条件 | 第35-36页 |
| 2.3.3 控制方程 | 第36-37页 |
| 2.3.4 换热仿真结果 | 第37-39页 |
| 2.3.5 板翅式液冷中冷器性能试验 | 第39-41页 |
| 2.4 发动机散热器空气侧强化传热分析 | 第41-49页 |
| 2.4.1 CFD计算模型 | 第41-42页 |
| 2.4.2 网格划分及边界条件 | 第42-43页 |
| 2.4.3 仿真结果分析 | 第43-47页 |
| 2.4.4 翅片的综合性能评价 | 第47-49页 |
| 2.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第3章 动力舱热环境预测及冷却系统性能分析 | 第50-74页 |
| 3.1 动力舱内部换热机理分析 | 第50-52页 |
| 3.1.1 辐射换热 | 第50-51页 |
| 3.1.2 多孔介质模型 | 第51页 |
| 3.1.3 散热器热交换模型 | 第51-52页 |
| 3.2 CFD数值仿真 | 第52-62页 |
| 3.2.1 风扇模型及有效性验证 | 第52-55页 |
| 3.2.2 基于虚拟风洞的动力舱仿真模型 | 第55-57页 |
| 3.2.3 网格划分 | 第57页 |
| 3.2.4 边界条件及求解 | 第57-58页 |
| 3.2.5 动力舱热环境仿真 | 第58-62页 |
| 3.3 空气流量分布不均匀性分析 | 第62-65页 |
| 3.3.1 空气分布不均匀性对阻力特性的影响 | 第62-63页 |
| 3.3.2 空气分布不均匀性对散热器传热性能影响分析 | 第63-64页 |
| 3.3.3 空气分布均匀性CFD仿真值与计算值对比 | 第64-65页 |
| 3.4 基于AMESim的冷却系统动态特性分析 | 第65-73页 |
| 3.4.1 关键元件建模 | 第65-70页 |
| 3.4.2 一维仿真模型的标定 | 第70页 |
| 3.4.3 环境温度对散热性能影响 | 第70-71页 |
| 3.4.4 流动形式对散热性能的影响 | 第71-73页 |
| 3.5 本章小节 | 第73-74页 |
| 第4章 装载机工作装置液压系统热特性研究 | 第74-88页 |
| 4.1 虚拟样机模型 | 第74-76页 |
| 4.1.1 工作装置动力学仿真模型 | 第74-75页 |
| 4.1.2 工作过程受力分析 | 第75-76页 |
| 4.2 液压系统热模型 | 第76-80页 |
| 4.2.1 工作装置液压系统 | 第76-77页 |
| 4.2.2 优先卸荷阀热力学模型 | 第77页 |
| 4.2.3 液压泵热力学模型 | 第77-78页 |
| 4.2.4 液压管路热力学模型 | 第78-79页 |
| 4.2.5 热液压系统整体仿真模型 | 第79-80页 |
| 4.3 热液压系统仿真结果分析 | 第80-87页 |
| 4.3.1 仿真模型的有效性 | 第80-81页 |
| 4.3.2 液压系统动态特性仿真结果 | 第81-82页 |
| 4.3.3 液压系统热特性分析 | 第82-84页 |
| 4.3.4 环境温度对液压系统热平衡的影响 | 第84-86页 |
| 4.3.5 散热器背压单向阀的影响 | 第86-87页 |
| 4.4 本章小节 | 第87-88页 |
| 第5章 温控独立冷却系统性能研究 | 第88-112页 |
| 5.1 温控独立冷却系统介绍 | 第88-89页 |
| 5.2 冷却系统仿真模型 | 第89-95页 |
| 5.2.1 风扇匹配 | 第89-90页 |
| 5.2.2 液压马达选型 | 第90-91页 |
| 5.2.3 液压泵选型 | 第91-92页 |
| 5.2.4 电液比例溢流阀选型及建模 | 第92-94页 |
| 5.2.5 独立冷却系统联合仿真模型 | 第94-95页 |
| 5.3 独立冷却系统仿真 | 第95-104页 |
| 5.3.1 控制策略研究 | 第95-99页 |
| 5.3.2 动态特性仿真结果 | 第99-100页 |
| 5.3.3 仿真结果分析 | 第100-102页 |
| 5.3.4 环境温度的影响分析 | 第102-103页 |
| 5.3.5 冷却系统能耗分析 | 第103-104页 |
| 5.4 不同独立舱结构工作性能分析 | 第104-111页 |
| 5.4.1 风扇前置独立舱结构 | 第104-105页 |
| 5.4.2 风扇与散热器间距的影响 | 第105-106页 |
| 5.4.3 吹风式和吸风式冷却方式的影响 | 第106-108页 |
| 5.4.4 后置风扇结构工作性能分析 | 第108-111页 |
| 5.5 本章小结 | 第111-112页 |
| 第6章 装载机整车热平衡试验 | 第112-126页 |
| 6.1 整机性能试验 | 第112-114页 |
| 6.1.1 试验的目的及内容 | 第112页 |
| 6.1.2 装载机整机配置 | 第112页 |
| 6.1.3 试验器材及试验布置 | 第112-114页 |
| 6.2 试验结果分析 | 第114-120页 |
| 6.2.1 作业工况试验结果 | 第114-117页 |
| 6.2.2.行车工况试验结果 | 第117-120页 |
| 6.3 独立冷却系统工作性能试验研究 | 第120-125页 |
| 6.3.1 独立冷却系统控制技术 | 第120-122页 |
| 6.3.2 试验结果及分析 | 第122-124页 |
| 6.3.3 仿真值与试验值数据对比 | 第124页 |
| 6.3.4 散热性能测试对比 | 第124-125页 |
| 6.4 本章小结 | 第125-126页 |
| 第7章 结论与展望 | 第126-130页 |
| 7.1 全文工作总结 | 第126-127页 |
| 7.2 主要创新点 | 第127页 |
| 7.3 工作展望 | 第127-130页 |
| 参考文献 | 第130-140页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第140-142页 |
| 致谢 | 第142页 |