| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 荷载横向分布国外研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 荷载横向分布国内研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容及创新点 | 第12-13页 |
| 第二章 荷载横向分布计算理论 | 第13-23页 |
| 2.1 概述 | 第13-14页 |
| 2.2 荷载横向分布系数计算方法 | 第14-22页 |
| 2.2.1 杠杆原理法 | 第15-16页 |
| 2.2.2 偏心压力法 | 第16-17页 |
| 2.2.3 修正偏心压力法 | 第17-19页 |
| 2.2.4 铰接板（梁）法 | 第19-20页 |
| 2.2.5 刚接板（梁）法 | 第20-21页 |
| 2.2.6 比拟正交异性板法（G-M法） | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 有限元模型建立与验证 | 第23-37页 |
| 3.1 ANSYS软件介绍 | 第23页 |
| 3.2 ANSYS单元选择 | 第23-24页 |
| 3.2.1 单元SOLID65 | 第23-24页 |
| 3.2.2 单元LINK8 | 第24页 |
| 3.3 建模分析 | 第24-26页 |
| 3.3.1 模型方式 | 第24-25页 |
| 3.3.2 材料本构关系与破坏准则 | 第25页 |
| 3.3.3 收敛控制 | 第25-26页 |
| 3.4 无损伤模型建立与验证 | 第26-36页 |
| 3.4.1 有限元法求解横向分布系数 | 第26-27页 |
| 3.4.2 比拟正交异性板法求解横向分布系数 | 第27-34页 |
| 3.4.3 计算结果对比分析 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 横向连接损伤桥梁荷载横向分布研究 | 第37-68页 |
| 4.1 横向连接损伤后荷载横向分布计算方法的选择 | 第37-38页 |
| 4.2 横向损伤T梁桥荷载横向分布 | 第38-62页 |
| 4.2.1 边梁模拟结果与分析 | 第38-46页 |
| 4.2.2 次边梁模拟结果与分析 | 第46-53页 |
| 4.2.3 中间梁模拟结果与分析 | 第53-60页 |
| 4.2.4 横向连接损伤对T梁桥荷载横向分布的影响 | 第60-62页 |
| 4.3 超限荷载作用对T梁桥荷载横向分布的影响 | 第62-67页 |
| 4.3.1 无损伤条件下模拟结果分析 | 第62-63页 |
| 4.3.2 损伤条件下模拟结果分析 | 第63-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 损伤桥梁加固有限元分析 | 第68-72页 |
| 5.1 引言 | 第68页 |
| 5.2 加固方法的选择 | 第68页 |
| 5.3 有限元模拟与效果分析 | 第68-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 结论 | 第72页 |
| 6.2 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 作者简介、发表文章及研究成果目录 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |