| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究工作的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 FC协议的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 航电系统自动化测试国内外研究现状 | 第12页 |
| 1.3 课题来源及本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 航电系统自动化测试相关技术 | 第14-30页 |
| 2.1 机载数据总线协议介绍 | 第14-20页 |
| 2.1.1 MIL-STD-1553B协议 | 第14-18页 |
| 2.1.1.1 MIL-STD-1553B总线网络拓扑 | 第15-16页 |
| 2.1.1.2 MIL-STD-1553B字格式 | 第16-17页 |
| 2.1.1.3 MIL-STD-1553B消息模式 | 第17-18页 |
| 2.1.2 FC协议介绍 | 第18-20页 |
| 2.1.2.1 FC协议层次结构 | 第18-19页 |
| 2.1.2.2 FC协议帧格式 | 第19-20页 |
| 2.2 综合核心处理机介绍 | 第20-22页 |
| 2.3 Modbus/TCP通信协议 | 第22-24页 |
| 2.3.1 Modbus协议概述 | 第22-23页 |
| 2.3.2 Modbus/TCP协议 | 第23-24页 |
| 2.4 Socket技术 | 第24-26页 |
| 2.5 图形界面的模式 | 第26-28页 |
| 2.5.1 MVC模式 | 第26-27页 |
| 2.5.2 MVVM模式 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 航电系统自动化测试总体设计 | 第30-38页 |
| 3.1 航电系统自动化测试需求与分析 | 第30-34页 |
| 3.1.1 航电系统测试原理分析 | 第30-31页 |
| 3.1.2 航电系统测试模式分析 | 第31-33页 |
| 3.1.3 航电系统自动化测试系统的组成 | 第33-34页 |
| 3.2 航电系统自动化架构设计 | 第34-35页 |
| 3.3 航电系统自动化测试软件架构设计 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 航电系统自动化测试关键技术及其实现 | 第38-57页 |
| 4.1 用例模块的实现 | 第38-45页 |
| 4.1.1 用例管理逻辑实现 | 第38-39页 |
| 4.1.2 用例数据的存储和加载 | 第39-43页 |
| 4.1.3 用例运行的实现 | 第43-45页 |
| 4.2 总线数据采集和比对的实现 | 第45-48页 |
| 4.2.1 总线数据采集 | 第45-47页 |
| 4.2.2 消息预设与比对 | 第47-48页 |
| 4.3 机械臂控制模块的实现 | 第48-53页 |
| 4.3.1 机械臂控制网络设计 | 第48-50页 |
| 4.3.2 机械臂控制编码设计 | 第50-53页 |
| 4.4 GUI模块的实现 | 第53-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 航电系统自动化测试的功能测试与分析 | 第57-64页 |
| 5.1 航电系统自动化测试平台 | 第57-58页 |
| 5.2 数据的存储和加载测试 | 第58-59页 |
| 5.3 总线消息的比对测试 | 第59-62页 |
| 5.3.1 ICD文档加载和解析测试 | 第59-60页 |
| 5.3.2 消息预设和信号值比对测试 | 第60-62页 |
| 5.4 机械臂控制测试 | 第62-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第64页 |
| 6.2 不足与展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第69-70页 |