地方政府合作视阈下公共产品供给问题研究--以铜仁·凤凰机场两地合作共建为例
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-18页 |
| 1.2.1 关于府际关系的研究综述 | 第11-15页 |
| 1.2.2 关于公共产品的研究综述 | 第15-18页 |
| 1.3 研究思路、内容及方法 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第19页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4 可能的创新点和不足 | 第20-21页 |
| 1.4.1 可能的创新点 | 第20页 |
| 1.4.2 本文的不足 | 第20-21页 |
| 第二章 相关概念界定和理论基础 | 第21-31页 |
| 2.1 本文研究的主要概念 | 第21-22页 |
| 2.1.1 公共产品 | 第21-22页 |
| 2.1.2 区域公共产品 | 第22页 |
| 2.2 公共产品和区域公共产品的特征与分类 | 第22-25页 |
| 2.2.1 公共产品的特征与分类 | 第22-24页 |
| 2.2.2 区域公共产品的特征和分类 | 第24-25页 |
| 2.3 理论基础 | 第25-31页 |
| 2.3.1 公共产品外部性理论 | 第25-26页 |
| 2.3.2 政府治理理论 | 第26-27页 |
| 2.3.3 地方政府合作理论 | 第27-31页 |
| 第三章 公共产品供给主体及政府行为分析 | 第31-37页 |
| 3.1 公共产品的供给主体 | 第31-33页 |
| 3.1.1 市场供给主体 | 第31-32页 |
| 3.1.2 社会供给主体 | 第32页 |
| 3.1.3 政府供给主体 | 第32-33页 |
| 3.2 各供给主体下的政府行为分析 | 第33-37页 |
| 3.2.1 市场供给主体下的政府行为 | 第33-34页 |
| 3.2.2 社会供给主体下的政府行为 | 第34-35页 |
| 3.2.3 政府供给主体下的政府行为 | 第35-37页 |
| 第四章 公共产品供给问题及其原因分析 | 第37-45页 |
| 4.1 公共产品合作供给中存在的问题 | 第37-40页 |
| 4.1.1 供给不足与供给过度并存 | 第37-38页 |
| 4.1.2 供给产品的同质化严重 | 第38-39页 |
| 4.1.3 公共产品相关供给制度体系的匮乏 | 第39-40页 |
| 4.2 公共产品供给中存在问题的原因分析 | 第40-45页 |
| 4.2.1 合作认识不足且地方保护盛行 | 第40-41页 |
| 4.2.2 地方政府财政匮乏 | 第41-42页 |
| 4.2.3 组织机构和区域规划不完善 | 第42页 |
| 4.2.4 合作保障机制体系不健全 | 第42-45页 |
| 第五章 铜仁·凤凰机场合作共建及其经验启示 | 第45-55页 |
| 5.1 铜仁·凤凰机场概述 | 第45-46页 |
| 5.1.1 铜仁大兴机场 | 第45页 |
| 5.1.2 铜仁大兴机场更名始末 | 第45-46页 |
| 5.2 铜仁·凤凰机场公共产品属性 | 第46-47页 |
| 5.3 铜仁·凤凰机场合作共建历程 | 第47-49页 |
| 5.4 铜仁·凤凰机场合作共建的经验启示 | 第49-55页 |
| 5.4.1 破除地方主义和提高区域合作意识 | 第49-50页 |
| 5.4.2 扩大合作领域与合作层次 | 第50-51页 |
| 5.4.3 两地合作治理的优势 | 第51-55页 |
| 第六章 实现公共产品有效供给的对策建议 | 第55-61页 |
| 6.1 扩大合作意识和合作领域 | 第55-56页 |
| 6.2 深化财税体制改革 | 第56-57页 |
| 6.3 完善区域组织和区域规划 | 第57页 |
| 6.4 建立健全区域合作保障制度体系 | 第57-61页 |
| 6.4.1 建立区域合作联席会议制度 | 第57-58页 |
| 6.4.2 完善区域利益分配和成本补偿机制 | 第58-59页 |
| 6.4.3 完善合作监督约束机制 | 第59-61页 |
| 结语与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录 图表 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 攻读学位期间研究成果 | 第69页 |
