基于ASP.NET的轻轨票务管理系统的设计与实现
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 论文结构和研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 相关技术 | 第13-19页 |
| 2.1 WEB2.0 的网络环境 | 第13-14页 |
| 2.1.1 WEB的发展历程 | 第13页 |
| 2.1.2 WEB2.0 的概念和内涵 | 第13-14页 |
| 2.2 三层结构的B/S体系模式 | 第14-15页 |
| 2.2.1 C/S结构和B/S结构比较 | 第14页 |
| 2.2.2 ASP.NET对三层体系结构的支持 | 第14-15页 |
| 2.3 SQL SERVER数据平台 | 第15-18页 |
| 2.4 UML建模技术 | 第18页 |
| 2.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 轻轨票务管理系统需求分析 | 第19-30页 |
| 3.1 可行性需求分析 | 第19-20页 |
| 3.2 功能需求分析 | 第20-26页 |
| 3.2.1 角色分析 | 第20-23页 |
| 3.2.2 功能分析 | 第23-26页 |
| 3.3 性能需求分析 | 第26-29页 |
| 3.3.1 程序服务的性能需求 | 第27-28页 |
| 3.3.2 服务器的性能需求 | 第28页 |
| 3.3.3 安全性需求 | 第28-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 轻轨票务管理系统设计 | 第30-51页 |
| 4.1 设计目标与原则 | 第30-31页 |
| 4.2 轻轨票务管理系统总体设计 | 第31-33页 |
| 4.3 轻轨票务管理系统核心功能设计 | 第33-41页 |
| 4.3.1 用户管理 | 第34-35页 |
| 4.3.2 票务管理 | 第35-38页 |
| 4.3.3 订单管理 | 第38-39页 |
| 4.3.4 票务查询 | 第39页 |
| 4.3.5 信息交流 | 第39-40页 |
| 4.3.6 系统管理 | 第40-41页 |
| 4.4 数据库设计 | 第41-47页 |
| 4.4.1 E-R图设计 | 第42-44页 |
| 4.4.2 数据表设计 | 第44-47页 |
| 4.5 安全性设计 | 第47-50页 |
| 4.5.1 安全设计内容 | 第47-48页 |
| 4.5.2 系统安全措施 | 第48-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 轻轨票务管理系统应用与测试 | 第51-67页 |
| 5.1 实现平台 | 第51-52页 |
| 5.2 系统应用 | 第52-59页 |
| 5.2.1 系统管理 | 第52-53页 |
| 5.2.2 用户管理 | 第53-54页 |
| 5.2.3 票务管理 | 第54-56页 |
| 5.2.4 订单管理 | 第56-58页 |
| 5.2.5 票务查询 | 第58-59页 |
| 5.2.6 信息交流 | 第59页 |
| 5.3 系统测试 | 第59-66页 |
| 5.3.1 测试方案 | 第60-61页 |
| 5.3.2 功能测试 | 第61-63页 |
| 5.3.3 性能测试 | 第63-64页 |
| 5.3.4 兼容性测试 | 第64-65页 |
| 5.3.5 界面测试 | 第65-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 结束语 | 第67-69页 |
| 6.1 总结 | 第67页 |
| 6.2 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读学位期间参与科研项目和公开发表的论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
