| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 1 客运乘客人身伤害的诉讼困局：不真正连带债务的现实考察 | 第11-16页 |
| ·基本案情介绍 | 第11-12页 |
| ·争议焦点及实务困惑 | 第12-14页 |
| ·案例中的争议焦点 | 第12-13页 |
| ·案例中存在的实务困惑 | 第13-14页 |
| ·不真正连带债务在司法实践中存在的问题 | 第14-15页 |
| ·小结 | 第15-16页 |
| 2 不真正连带债务的基础理论 | 第16-25页 |
| ·不真正连带债务的界定 | 第16-20页 |
| ·不真正连带债务的概念 | 第16-17页 |
| ·不真正连带债务的法律特征 | 第17-20页 |
| ·不真正连带债务的类型 | 第20-22页 |
| ·不真正连带债务的学理分类 | 第20页 |
| ·不真正连带债务在我国现行法律中的主要类型 | 第20-22页 |
| ·不真正连带债务的法律效力 | 第22-24页 |
| ·对内效力 | 第22-23页 |
| ·对外效力 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 3 不真正连带债务的诉讼模式 | 第25-34页 |
| ·“并诉模式”——不真正连带债务债权人能否一并起诉不同债务人 | 第25-30页 |
| ·“并诉”模式的理论误区 | 第25-28页 |
| ·请求权竞合理论的误用 | 第25-27页 |
| ·普通共同诉讼理论的误用 | 第27-28页 |
| ·“并诉”模式的理论支持 | 第28-30页 |
| ·“另诉”模式——不真正连带债务债权人能否分别起诉不同债务人 | 第30-31页 |
| ·是否违反“一事不再理”原则 | 第30-31页 |
| ·如何避免重复受偿 | 第31页 |
| ·两种诉讼模式的剖析与选择 | 第31-33页 |
| ·实现权利保护、维护公平正义的实体价值 | 第32页 |
| ·实现纠纷一次性解决、提高司法效率的诉讼追求 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 4 客运乘客人身伤害诉讼困局的破解 | 第34-40页 |
| ·不同债务人的诉讼地位 | 第34-36页 |
| ·“交强险”第三人直接请求权与保险人的诉讼地位 | 第34-35页 |
| ·“并诉”模式下保险人、承运人、侵权人的诉讼地位 | 第35-36页 |
| ·客运乘客享有的不同请求权及其行使 | 第36-38页 |
| ·客运乘客享有的不同请求权 | 第36页 |
| ·不同请求权具体赔偿标准之比较 | 第36-38页 |
| ·承运人和侵权人赔偿的范围 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 结语 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-44页 |
| 致谢 | 第44页 |
