汽车外后视镜风激振特性的数值模拟研究
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-13页 |
第1章 绪论 | 第13-25页 |
·研究背景及意义 | 第13-19页 |
·研究背景 | 第13-18页 |
·钝体绕流介绍 | 第13-14页 |
·流固耦合介绍 | 第14-16页 |
·外后视镜流场介绍 | 第16页 |
·外后视镜振动原因介绍 | 第16-17页 |
·人眼图像识别介绍 | 第17-18页 |
·外后视镜设计法规介绍 | 第18页 |
·研究意义 | 第18-19页 |
·国内外研究历史及现状 | 第19-22页 |
·国外研究历史及现状 | 第19-21页 |
·国内研究历史及现状 | 第21-22页 |
·本文研究内容 | 第22-23页 |
·本文研究方法 | 第23页 |
·本章小结 | 第23-25页 |
第2章 研究理论基础 | 第25-31页 |
·流体数值模拟理论 | 第25-26页 |
·固体结构数值模拟理论 | 第26-27页 |
·流固耦合数值模拟理论 | 第27-29页 |
·流固耦合求解方法 | 第27-28页 |
·ALE方法的理论基础 | 第28-29页 |
·本章小结 | 第29-31页 |
第3章 流体诱发振动基础研究 | 第31-53页 |
·流体诱发振动综述 | 第31-32页 |
·流体诱发振动的概念 | 第31页 |
·流体诱发振动的分类 | 第31-32页 |
·方柱绕流数值模拟与结果分析 | 第32-51页 |
·方柱绕流的流动特征 | 第32-33页 |
·固定方柱的数值模拟 | 第33-40页 |
·模型的选择及边界条件 | 第33-34页 |
·仿真方案的确定 | 第34-35页 |
·数值模拟结果与分析 | 第35-40页 |
·流致振方柱绕流的数值模拟 | 第40-51页 |
·数值模拟方法介绍 | 第41-42页 |
·模型的选择及边界条件 | 第42-43页 |
·数值模态分析 | 第43-44页 |
·数值模拟结果与分析 | 第44-51页 |
·本章小结 | 第51-53页 |
第4章 单个外后视镜不同速度下振动特性研究 | 第53-77页 |
·数值仿真的模型 | 第53-57页 |
·流体模型 | 第53-55页 |
·有限元模型 | 第55-57页 |
·后视镜模态分析与仿真探索 | 第57-59页 |
·后视镜模态分析 | 第57-58页 |
·仿真探索 | 第58-59页 |
·数值模拟方案与边界条件 | 第59-60页 |
·仿真方案 | 第59-60页 |
·边界条件 | 第60页 |
·固定后视镜计算结果与讨论 | 第60-65页 |
·动力系数结果与分析 | 第60-63页 |
·流场结构分析 | 第63-65页 |
·流致振后视镜计算结果与讨论 | 第65-74页 |
·动力系数结果与分析 | 第65-71页 |
·流场结构分析 | 第71-74页 |
·后视镜振动评价 | 第74-76页 |
·评价方法 | 第74页 |
·评价结果 | 第74-76页 |
·本章小结 | 第76-77页 |
第5章 整车不同速度下外后视镜振动特性研究 | 第77-103页 |
·数值仿真的模型 | 第77-79页 |
·流体模型 | 第77-79页 |
·有限元模型 | 第79页 |
·数值模拟方案与边界条件 | 第79-80页 |
·仿真方案 | 第79页 |
·边界条件 | 第79-80页 |
·整车固定后视镜计算结果与讨论 | 第80-85页 |
·动力系数结果与分析 | 第80-82页 |
·流场结构分析 | 第82-85页 |
·整车流致振后视镜计算结果与讨论 | 第85-93页 |
·动力系数结果与分析 | 第85-91页 |
·流场结构分析 | 第91-93页 |
·侧风下后视镜振动特性 | 第93-98页 |
·流体模型 | 第93-94页 |
·有限元模型 | 第94页 |
·计算结果与讨论 | 第94-98页 |
·动力系数结果与分析 | 第94-97页 |
·流场结构分析 | 第97-98页 |
·整车后视镜振动评价 | 第98-100页 |
·评价方法 | 第98-99页 |
·评价结果 | 第99-100页 |
·本章小结 | 第100-103页 |
第6章 结论与展望 | 第103-105页 |
·结论 | 第103页 |
·创新点 | 第103-104页 |
·展望 | 第104-105页 |
参考文献 | 第105-109页 |
作者简介和科研成果 | 第109-111页 |
致谢 | 第111页 |