机车车轮图像匹配关键技术研究和实现
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第11-13页 |
| ·列车走行部研究现状 | 第11-12页 |
| ·图像匹配研究现状 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·文章组织结构 | 第14-15页 |
| 第2章 高速列车车轮图像匹配关键技术 | 第15-26页 |
| ·高速列车车轮图像匹配的关键技术 | 第15页 |
| ·高速列车车轮图像的特征提取 | 第15-23页 |
| ·基于灰度的特征提取方法 | 第15-20页 |
| ·基于特征的特征提取方法 | 第20-22页 |
| ·算法性能分析 | 第22-23页 |
| ·相似度评估 | 第23-24页 |
| ·评价准则 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基于模板的高速列车车轮图像匹配 | 第26-35页 |
| ·高速列车车轮图像采集系统介绍 | 第26-27页 |
| ·基于模板匹配的匹配算法 | 第27-34页 |
| ·模板匹配法的可行性 | 第27页 |
| ·车轮图像的模板匹配 | 第27-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 优化的尺度不变特征变换匹配算法 | 第35-55页 |
| ·SIFT特征提取算法 | 第35-42页 |
| ·改进的SIFT双向匹配算法 | 第42-52页 |
| ·SIFT参数优化 | 第42-44页 |
| ·改进的SIFT双向匹配模型 | 第44-49页 |
| ·改进的相似性评估方法 | 第49-52页 |
| ·实验结果及分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 总结与展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第62页 |