| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景和目的意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-21页 |
| ·隧道设计的理论发展 | 第12-18页 |
| ·外水压力下的隧道衬砌结构力学计算分析 | 第18-19页 |
| ·衬间接触压力研究及其接触单元在工程中的应用 | 第19-20页 |
| ·研究现状分析 | 第20-21页 |
| ·本文的依托项目和研究内容、方法 | 第21-22页 |
| ·依托项目 | 第21页 |
| ·本文的研究方法与内容 | 第21-22页 |
| 第二章 隧道复合衬砌的接触分析 | 第22-33页 |
| ·接触问题 | 第22-28页 |
| ·接触问题定义 | 第22-25页 |
| ·接触分析原理 | 第25-26页 |
| ·接触问题算法 | 第26-28页 |
| ·隧道复合衬砌的接触问题 | 第28-30页 |
| ·常规状态下隧道初支、二衬相互作用关系 | 第28-29页 |
| ·外水压力下隧道初支、二衬相互作用关系 | 第29-30页 |
| ·外水压力下隧道复合衬砌的接触模型 | 第30-32页 |
| ·隧道复合衬砌的衬间接触界面模型 | 第30-31页 |
| ·隧道复合衬砌的衬间接触状态 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 外水压力下隧道衬砌结构接触分析 | 第33-49页 |
| ·概述 | 第33-34页 |
| ·基本假设 | 第34页 |
| ·基本方程 | 第34-35页 |
| ·施工开挖过程 | 第34-35页 |
| ·水荷载施加 | 第35页 |
| ·边界条件 | 第35-37页 |
| ·隧道分析区域 | 第35-36页 |
| ·水荷载作用方式 | 第36-37页 |
| ·施工过程的模拟原理 | 第37-40页 |
| ·开挖效应的模拟 | 第37-39页 |
| ·结构的施作与拆除 | 第39页 |
| ·开挖与支护过程的程序实现 | 第39-40页 |
| ·外水压力下隧道接触分析研究 | 第40-48页 |
| ·计算模型 | 第40-41页 |
| ·计算参数 | 第41页 |
| ·施工增量步 | 第41-42页 |
| ·接触状态的调节 | 第42-44页 |
| ·计算结果与分析 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 外水压力下隧道接触状态衬砌结构安全性分析 | 第49-62页 |
| ·概述 | 第49-50页 |
| ·隧道接触状态水压力对结构安全性影响 | 第50-53页 |
| ·概述 | 第50页 |
| ·基本假设 | 第50-51页 |
| ·计算结果与分析 | 第51-53页 |
| ·隧道接触状态围岩压力对结构安全性影响 | 第53-58页 |
| ·概述 | 第53页 |
| ·围岩压力力学计算 | 第53-54页 |
| ·基本假设 | 第54页 |
| ·计算结果与分析 | 第54-58页 |
| ·隧道接触状态高水头下结构安全性分析 | 第58-60页 |
| ·概述 | 第58页 |
| ·基本假设 | 第58页 |
| ·计算结果与分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 隧道衬间接触界面模型工程算例 | 第62-80页 |
| ·工程概述 | 第62-65页 |
| ·地理位置 | 第62页 |
| ·地形特征 | 第62-63页 |
| ·设计原则 | 第63页 |
| ·支护参数 | 第63-64页 |
| ·暗挖段施工方法 | 第64-65页 |
| ·衬间接触效应分析 | 第65-72页 |
| ·计算参数 | 第65-66页 |
| ·计算结果与分析 | 第66-72页 |
| ·江底地下分岔大断面结构验算 | 第72-78页 |
| ·计算工况 | 第72-73页 |
| ·江底分岔大跨段西汊 C 型衬砌结构验算 | 第73-75页 |
| ·江底分岔大跨段 A 型衬砌和 C 型衬砌结构对比验算 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80页 |
| ·展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 在校期间发表的论著及取得的科研成果 | 第85页 |