城市桥梁实验模态分析方法
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·本课题的研究背景与意义 | 第10-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·模态分析概述 | 第13-14页 |
| ·模态参数识别研究现状 | 第14-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 2 实验模态分析的相关原理 | 第19-30页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·数字信号处理基本原理 | 第19-23页 |
| ·数字信号分析基本知识 | 第19-20页 |
| ·离散傅里叶变换(DFT) | 第20-21页 |
| ·快速傅里叶变换(FFT) | 第21-23页 |
| ·模态参数识别理论 | 第23-29页 |
| ·模态参数识别的频域方法 | 第23-25页 |
| ·模态参数识别的时域方法 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 环境激励下模态参数识别的频域法 | 第30-43页 |
| ·引言 | 第30-31页 |
| ·结构振动方程 | 第31-32页 |
| ·无阻尼特征值问题 | 第31-32页 |
| ·比例阻尼特征值问题 | 第32页 |
| ·传统的模态参数识别频域法 | 第32-34页 |
| ·傅里叶变换 | 第32页 |
| ·频响函数 | 第32-33页 |
| ·功率谱密度函数 | 第33-34页 |
| ·输入未知时模态参数识别的正交多项式拟合法 | 第34-38页 |
| ·数值模拟算例 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 基于环境激励的城市桥梁模态参数识别应用实例 | 第43-52页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·郑州市南三环嵩山路立交桥环境激励实验 | 第43-51页 |
| ·工程概况 | 第43-44页 |
| ·实验前期准备工作 | 第44-45页 |
| ·实验设计及分析 | 第45-51页 |
| ·实验结论与讨论 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5 结论与展望 | 第52-54页 |
| ·结论 | 第52-53页 |
| ·展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
