| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的和意义 | 第9页 |
| ·研究方法及论文结构 | 第9-10页 |
| ·文献综述 | 第10-16页 |
| ·理论综述 | 第10页 |
| ·国内外公路客运行业企业管理及研究综述 | 第10-12页 |
| ·轨道交通与公路客运企业关系研究综述 | 第12-13页 |
| ·国内公路客运企业应对轨道交通影响的方法 | 第13-16页 |
| 2 轨道交通对 C 公司影响的调研设计 | 第16-18页 |
| ·C 公司简介 | 第16页 |
| ·调研目的 | 第16页 |
| ·调研方法 | 第16-17页 |
| ·资料采集方法 | 第16页 |
| ·样本选取方法 | 第16-17页 |
| ·调研方案设计 | 第17-18页 |
| ·数据采集范围 | 第17页 |
| ·焦点小组座谈 | 第17页 |
| ·行业专家访问咨询 | 第17-18页 |
| 3 C 公司的环境分析 | 第18-23页 |
| ·C 公司外部环境分析 | 第18-20页 |
| ·进入者分析 | 第18页 |
| ·竞争分析 | 第18-19页 |
| ·买方分析 | 第19页 |
| ·替代品分析 | 第19-20页 |
| ·供应商分析 | 第20页 |
| ·C 公司内部环境分析 | 第20-22页 |
| ·C 公司体制制约 | 第20-21页 |
| ·客运班线经营规模发展较慢 | 第21页 |
| ·属下的站场、公路客运班线业务未能紧密结合 | 第21页 |
| ·挂靠经营模式制约发展 | 第21-22页 |
| ·属下站场现有优势受站场布局变化影响 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 4 轨道交通对 C 公司影响的现状分析 | 第23-33页 |
| ·国内及广东轨道交通建设情况对 C 公司的影响 | 第23-27页 |
| ·国内轨道交通建设情况 | 第23页 |
| ·广东轨道交通建设情况 | 第23-24页 |
| ·直接影响 C 公司公路客运的轨道交通建设情况 | 第24-27页 |
| ·客运市场需求情况对 C 公司的影响 | 第27-28页 |
| ·轨道交通影响对 C 公司客运业务的影响 | 第28-30页 |
| ·客运班线影响 | 第28-30页 |
| ·票价水平影响 | 第30页 |
| ·C 公司 SWOT 分析 | 第30-31页 |
| ·轨道交通对 C 公司的影响调研结论 | 第31-32页 |
| ·C 公司与轨道交通线路重叠的公路班线客流量将明显下降 | 第31-32页 |
| ·公路客运业务仍可占一席之地 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 5 C 公司应对轨道交通影响的对策 | 第33-40页 |
| ·注重思维谋变，更新经营理念 | 第33页 |
| ·整合站场资源，发挥运营优势 | 第33-35页 |
| ·加强站场控制力度 | 第33-34页 |
| ·加强沿线站网布置 | 第34页 |
| ·完善站场联动机制 | 第34页 |
| ·优化班线运力结构 | 第34-35页 |
| ·整合客车资源，转变经营模式 | 第35-37页 |
| ·整合班线经营权，增强竞争力 | 第35页 |
| ·调整运力结构，提高运输效率 | 第35-36页 |
| ·推行两种模式，提升经营效率 | 第36-37页 |
| ·围绕行业实际，提升服务质量 | 第37-38页 |
| ·发挥道路客运灵活性，打造优势班线 | 第37页 |
| ·提供个性化服务，吸引客源份额 | 第37页 |
| ·引进优质班线，拓宽客源份额 | 第37-38页 |
| ·盘活土地资源，建设客运基地 | 第38页 |
| ·争取政策扶持，改善经营环境 | 第38-39页 |
| ·建议准许部分受冲击严重线路起讫点的变更 | 第38-39页 |
| ·加大市场整治力度，严格控制社会整体运力 | 第39页 |
| ·呼吁政府尽快出台与《运价规则》相对应的燃油联动机制 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 6 结论和展望 | 第40-42页 |
| ·结论 | 第40-41页 |
| ·展望 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 附件：访谈问题提纲 | 第44-45页 |
| 致谢 | 第45页 |