基于景观生态学视角下的高速铁路沿线景观规划研究--以京沪高铁苏州段为例
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 图表目录 | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第13-15页 |
| ·研究的背景 | 第13-14页 |
| ·研究的意义 | 第14-15页 |
| ·研究目的 | 第15页 |
| ·研究内容与框架 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16-18页 |
| 第二章 相关基础理论概述 | 第18-29页 |
| ·景观的概念 | 第18页 |
| ·景观规划理论基础 | 第18-21页 |
| ·景观规划概念 | 第19页 |
| ·景观规划理论 | 第19-21页 |
| ·景观生态学理论基础 | 第21-24页 |
| ·景观生态学概念 | 第21页 |
| ·景观生态学基本理论 | 第21-24页 |
| ·景观生态分析理论基础 | 第24-29页 |
| ·生态分析方法 | 第25-26页 |
| ·生态分析步骤 | 第26-29页 |
| 第三章 高速铁路沿线景观相关内容综述 | 第29-36页 |
| ·高速铁路沿线景观相关概念 | 第29-30页 |
| ·高速铁路的概念 | 第29页 |
| ·高速铁路沿线景观的概念 | 第29-30页 |
| ·高速铁路沿线景观研究概况 | 第30-32页 |
| ·国外高速铁路沿线景观相关研究 | 第30-31页 |
| ·国内高速铁路沿线景观相关研究 | 第31-32页 |
| ·高速铁路沿线景观的特点 | 第32-36页 |
| ·时空特点 | 第33页 |
| ·设计特点 | 第33-34页 |
| ·生态学特点 | 第34-35页 |
| ·文化特点 | 第35-36页 |
| 第四章 京沪高速铁路苏州段沿线景观现状分析 | 第36-52页 |
| ·京沪高速铁路苏州段背景 | 第36-38页 |
| ·苏州城市概况 | 第36-37页 |
| ·苏州景观特色 | 第37页 |
| ·京沪高速铁路苏州段概况 | 第37-38页 |
| ·京沪高速铁路苏州段沿线景观的生态分析 | 第38-45页 |
| ·相关生态因子的选取 | 第38-41页 |
| ·各生态因子矩阵分析 | 第41-44页 |
| ·最终模型与生态分析结论 | 第44-45页 |
| ·京沪高速铁路苏州段现状景观存在问题 | 第45-52页 |
| ·沿线乡村景观生境受影响 | 第45-49页 |
| ·沿线城市景观环境不协调 | 第49-52页 |
| 第五章 京沪高速铁路苏州段沿线景观规划策略 | 第52-75页 |
| ·京沪高速铁路苏州段沿线乡村景观规划 | 第53-60页 |
| ·保护集中的农田斑块 | 第54-56页 |
| ·修复水域景观 | 第56-59页 |
| ·整治村镇建筑 | 第59页 |
| ·重建沿线交通节点景观 | 第59-60页 |
| ·京沪高速铁路苏州段沿线城市景观规划 | 第60-68页 |
| ·建设居住区防护景观 | 第61-62页 |
| ·整治沿线工业仓储区景观 | 第62-64页 |
| ·整改沿线城市交通景观 | 第64-66页 |
| ·延续城市开放空间 | 第66-68页 |
| ·京沪高速铁路苏州段沿线特色景观节点规划 | 第68-71页 |
| ·璀璨之珠——相城广济北路节点 | 第68-69页 |
| ·和谐之印——相城苏绍路节点 | 第69-70页 |
| ·渊源之品——昆山蟹庄节点 | 第70-71页 |
| ·京沪高铁苏州段沿线景观实施管理机制 | 第71-75页 |
| ·健全实施管理机构 | 第71-72页 |
| ·加强景观教育 | 第72页 |
| ·鼓励公众参与 | 第72-73页 |
| ·重视景观维护 | 第73-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·结论 | 第75页 |
| ·创新点 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录 | 第81-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 作者简历 | 第89页 |
