| 中文摘要 | 第1-9页 |
| 英文摘要 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| §1—1 论文研究的背景 | 第11-12页 |
| §1—2 论文研究的必要性 | 第12页 |
| §1—3 论文研究的内容 | 第12-14页 |
| 第二章 高速公路概述 | 第14-21页 |
| §2—1 高速公路历史 | 第14-16页 |
| 一、 高速公路产生的历史原因 | 第14页 |
| 二、 世界上第一条高速公路的产生 | 第14页 |
| 三、 世界上主要发达国家和发展中国家高速公路概况 | 第14-15页 |
| 四、 发展高速公路的意义 | 第15-16页 |
| §2—2 我国高速公路的发展 | 第16-18页 |
| 一、 我国已建成的主要高速公路 | 第16-17页 |
| 二、 目前我国高速公路总里程 | 第17-18页 |
| §2—3 高速公路特点 | 第18-21页 |
| 第三章 高速公路项目的经济评价 | 第21-54页 |
| §3—1 经济评价概念 | 第21-23页 |
| §3—2 高速公路项目的财务评价 | 第23-31页 |
| 一、 高速公路项目的财务评价定义 | 第23-24页 |
| 二、 高速公路项目的财务评价主要内容 | 第24-25页 |
| 三、 高速公路项目的财务评价一般程序 | 第25-26页 |
| 四、 高速公路项目的财务评价指标及计算办法 | 第26-31页 |
| §3—3 高速公路项目的国民经济评价 | 第31-36页 |
| 一、 高速公路项目的国民经济评价的定义 | 第31页 |
| 二、 高速公路项目的国民经济评价的目的 | 第31页 |
| 三、 高速公路项目的国民经济评价的意义 | 第31-32页 |
| 四、 高速公路项目的国民经济评价的特点 | 第32-33页 |
| 五、 高速公路项目的国民经济评价指标及计算方法 | 第33-36页 |
| §3—4 高速公路项目的经济效益 | 第36-39页 |
| 一、 经济效益种类 | 第36-37页 |
| 二、 经济效益特点 | 第37-38页 |
| 三、 经济效益构成 | 第38-39页 |
| §3—5 成本效益的敏感性分析 | 第39-41页 |
| 一、 成本效益的敏感性分析定义 | 第39-40页 |
| 二、 成本效益的敏感性分析种类 | 第40页 |
| 三、 成本效益的敏感性分析步骤 | 第40页 |
| 四、 成本效益分析的优缺点 | 第40-41页 |
| §3—6 高速公路建设项目的社会经济效益 | 第41-54页 |
| 一、 高速公路项目的主要社会经济效益 | 第41-42页 |
| 二、 高速公路项目的社会经济效益评价指标及计算 | 第42-52页 |
| 三、 高速公路建设项目社会贡献率的作用 | 第52-54页 |
| 第四章 高速公路经济评价系统 | 第54-60页 |
| §4—1 开发工具的选择 | 第54-55页 |
| §4—2 系统的基本结构 | 第55页 |
| §4—3 系统的基本算法 | 第55-58页 |
| §4—4 高速公路经济评价系统的特点 | 第58-60页 |
| 第五章 实证分析 | 第60-75页 |
| §5—1 同三线高速公路宁波境北仑至奉化西坞段项目介绍 | 第60-61页 |
| §5—2 同三线高速公路宁波境北仑至奉化西坞项目段国民经济评价 | 第61-67页 |
| 一、 国民经济效益计算 | 第61-65页 |
| 二、 经济成本 | 第65-66页 |
| 三、 国民经济评价结果 | 第66页 |
| 四、 国民经济敏感性分析 | 第66-67页 |
| §5—3 同三线高速公路宁波境北仑至奉化西坞段财务评价 | 第67-69页 |
| 一、 项目成本 | 第67-68页 |
| 二、 财务基准折现率 | 第68页 |
| 三、 财务收费标准 | 第68页 |
| 四、 财务效益 | 第68页 |
| 五、 项目盈利能力分析 | 第68页 |
| 六、 财务敏感性分析 | 第68-69页 |
| 七、 投资借款偿还能力分析 | 第69页 |
| §5—4 同三线高速公路宁波境北仑至奉化西坞段社会贡献率计算 | 第69-73页 |
| §5—5 结果分析 | 第73-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ●致谢 | 第77-78页 |
| ●参考文献 | 第78-80页 |
| ●附表 | 第80-87页 |
