| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题的研究背景和研究意义 | 第8页 |
| ·主轴－轴承系统研究概况 | 第8-13页 |
| ·主轴－轴承系统动态特性研究内容 | 第8-10页 |
| ·主轴－轴承系统动态特性研究方法 | 第10-13页 |
| ·课题来源与主要研究内容 | 第13-16页 |
| ·课题的来源 | 第13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-16页 |
| 第2章 主轴轴承动力分析的研究基础 | 第16-28页 |
| ·单个角接触球轴承的动力学分析 | 第16-24页 |
| ·Herts 接触理论 | 第16-17页 |
| ·单个角接触球轴承动力学建模 | 第17-21页 |
| ·单个角接触球轴承刚度模型及计算 | 第21-24页 |
| ·配对轴承组的动力学分析 | 第24-27页 |
| ·轴承的结构类型和配置方式的合理选择 | 第24页 |
| ·配对轴承组动力学建模 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 主轴－轴承系统结合部的建模与参数辨识 | 第28-44页 |
| ·机械结构结合部刚度和阻尼机理的解释 | 第28页 |
| ·主轴－轴承系统结合部等效模型的建立 | 第28-30页 |
| ·主轴－轴承系统结合部动态特性参数辨识方法 | 第30-42页 |
| ·基于频响函数的结合部参数辨识方法 | 第30-36页 |
| ·采用 ANYS 有限元仿真分析验证辨识方法 | 第36-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 实验用主轴-轴承系统的设计 | 第44-52页 |
| ·技术背景 | 第44页 |
| ·试验台的设计 | 第44-47页 |
| ·实验方案的设计 | 第47-48页 |
| ·实验设备 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-52页 |
| 第5章 主轴－轴承系统结合部动态刚度辨识的实验验证 | 第52-66页 |
| ·辨识研究主轴转速、预紧力对轴承组结合部动态刚度的影响 | 第52-59页 |
| ·结构测试 | 第52-57页 |
| ·辨识结果分析 | 第57-59页 |
| ·辨识研究配对方式、预紧力对轴承组结合部动态刚度的影响 | 第59-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
