| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-14页 |
| ·国外的研究现状 | 第14页 |
| ·陆(岛)岛运输有关概念的界定 | 第14-15页 |
| ·本文的主要工作 | 第15-17页 |
| 第2章 青威烟陆(岛)岛运输现状调查情况及分析 | 第17-36页 |
| ·青岛地区陆(岛)岛运输现状调查情况及分析 | 第17-23页 |
| ·已开通陆(岛)岛客运航线情况 | 第17-22页 |
| ·有人居住未开通陆(岛)岛客运航线的岛屿情况 | 第22-23页 |
| ·威海地区陆(岛)岛运输现状调查情况及分析 | 第23-27页 |
| ·已开通陆(岛)岛客运航线情况 | 第24-27页 |
| ·有人居住未开通陆(岛)岛客运航线的岛屿情况 | 第27页 |
| ·烟台地区陆(岛)岛运输现状调查情况及分析 | 第27-36页 |
| ·已开通陆(岛)岛客运航线情况 | 第28-35页 |
| ·有人居住未开通陆(岛)岛客运航线的岛屿情况 | 第35-36页 |
| 第3章 青威烟陆岛(岛)运输安全管理现状及分析 | 第36-44页 |
| ·青岛地区陆(岛)岛运输安全管理现状及分析 | 第37-39页 |
| ·安全管理责任网链机制 | 第37页 |
| ·网格化监管机制 | 第37-38页 |
| ·船员评估培训机制 | 第38页 |
| ·分类管理机制与现场监督 | 第38-39页 |
| ·安全信息预警机制与恶劣气象禁航 | 第39页 |
| ·威海地区陆(岛)岛运输安全管理现状及分析 | 第39-41页 |
| ·安全管理责任网链机制 | 第39-40页 |
| ·网格化监管机制 | 第40页 |
| ·船员评估培训机制 | 第40页 |
| ·分类管理机制与现场监督 | 第40-41页 |
| ·安全信息预警机制与恶劣气象禁航 | 第41页 |
| ·烟台地区陆岛(岛)运输安全管理现状及分析 | 第41-44页 |
| ·安全管理责任网链机制 | 第41-42页 |
| ·网格化监管机制 | 第42页 |
| ·船员评估培训机制 | 第42-43页 |
| ·分类管理机制与现场监督 | 第43页 |
| ·安全信息预警机制与恶劣气象禁航 | 第43-44页 |
| 第4章 陆(岛)岛运输管理要素 | 第44-56页 |
| ·当地政府的管理要素 | 第44-47页 |
| ·当地政府 | 第44-46页 |
| ·服务对象 | 第46页 |
| ·船舶和船员 | 第46-47页 |
| ·陆(岛)岛客运企业的管理要素 | 第47-50页 |
| ·客运企业 | 第47-49页 |
| ·服务对象 | 第49页 |
| ·船舶和船员 | 第49-50页 |
| ·海事主管机关的管理要素 | 第50-56页 |
| ·海事主管机关 | 第50-53页 |
| ·服务对象 | 第53-54页 |
| ·船舶与船员 | 第54-56页 |
| 第5章 陆(岛)岛运输管理决策模型的建立 | 第56-72页 |
| ·评价方法及技术分析 | 第56-58页 |
| ·指标体系的建立 | 第58-59页 |
| ·指标权重的获取 | 第59-65页 |
| ·层次分析法的基本方法和步骤 | 第59-60页 |
| ·递阶层次结构的建立 | 第60页 |
| ·构造两两比较判断矩阵 | 第60-61页 |
| ·单一准则下元素相对权重的计算以及判断矩阵的一致性检验 | 第61-65页 |
| ·指标权重的计算 | 第65页 |
| ·管理决策模型的建立 | 第65-72页 |
| ·模糊决策原理和方法介绍 | 第65-68页 |
| ·管理对策模型的建立 | 第68-72页 |
| 第6章 结论 | 第72-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 附录 | 第77-79页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 作者简介 | 第81页 |