| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·引言 | 第8-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文研究内容及章节安排 | 第12-14页 |
| 第二章 LTE 协议概述及高铁无线信道描述 | 第14-22页 |
| ·LTE 的演进及特点 | 第14-17页 |
| ·LTE 的演进 | 第14-15页 |
| ·LTE 技术特点 | 第15-16页 |
| ·LTE 物理层传输技术 | 第16-17页 |
| ·高铁无线信道 | 第17-19页 |
| ·无线信道的衰落特性 | 第17-19页 |
| ·高铁环境的特殊性 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-22页 |
| 第三章 高铁场景下基于 LTE 系统的 MIMO 信道 | 第22-38页 |
| ·MIMO 技术 | 第22-26页 |
| ·MIMO 技术概述 | 第22-23页 |
| ·MIMO 技术体系结构 | 第23-26页 |
| ·MIMO 信道容量 | 第26-30页 |
| ·信道容量简介 | 第26-27页 |
| ·MIMO 信道容量 | 第27-28页 |
| ·功率注水算法 | 第28-30页 |
| ·高铁场景下 MIMO 天线组选择 | 第30-37页 |
| ·高速铁路场景下 MIMO 信道建模 | 第30-31页 |
| ·现有的分布式 MIMO 组选择算法 | 第31-32页 |
| ·子信道容量最大的 MIMO 天线组快速选择算法 | 第32-35页 |
| ·分布式下行 MIMO 天线组选择仿真分析 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 高铁场景下基于 LTE 系统的波束赋形方案研究 | 第38-54页 |
| ·波束赋形原理 | 第38-40页 |
| ·现有 MIMO 波束赋形技术及其性能分析 | 第40-44页 |
| ·现有 MIMO 波束赋形技术 | 第40-43页 |
| ·现有 MIMO 波束赋形技术性能分析 | 第43-44页 |
| ·适合于高速铁路场景的 MIMO 波束赋形方案 | 第44-52页 |
| ·位置信息辅助的多波束波束赋形方案 | 第45-50页 |
| ·位置信息辅助的多波束波束赋形仿真分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 总结 | 第54-56页 |
| ·本文工作总结 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |