基于CVM评价法的绿道可达性分析研究--以198绿道为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·成都市田园城市建设理念的提出 | 第8页 |
| ·城市发展与有限资源之间的矛盾存在 | 第8-9页 |
| ·日益拥堵混乱的交通问题 | 第9-10页 |
| ·相关研究进展 | 第10-14页 |
| ·绿道 | 第10-11页 |
| ·可达性 | 第11-12页 |
| ·CVM评价法 | 第12-14页 |
| ·研究目的、内容及应用前景 | 第14-15页 |
| ·研究目的和内容 | 第14页 |
| ·研究意义及应用前景 | 第14-15页 |
| ·研究思路与方法 | 第15-17页 |
| 2 绿道可达性评价体系构建 | 第17-27页 |
| ·绿道可达性影响因素研究 | 第17-20页 |
| ·可达性的影响因素分析 | 第17-18页 |
| ·绿道心理可达性影响因素研究 | 第18-19页 |
| ·绿道行为可达性影响因素研究 | 第19-20页 |
| ·绿道心理可达性分析体系构建 | 第20-25页 |
| ·心理可达性分析方法选择 | 第20-21页 |
| ·CVM调查问卷设计 | 第21-22页 |
| ·偏差分析及解决方法 | 第22-24页 |
| ·数据统计分析 | 第24页 |
| ·心理可达性分析技术路线 | 第24-25页 |
| ·绿道行为可达性研究体系构建 | 第25-27页 |
| ·行为可达性分析方法选择 | 第25页 |
| ·绿道行为可达性分析原理 | 第25-26页 |
| ·可达性研究范围的确定 | 第26-27页 |
| ·行为可达性分析技术路线 | 第27页 |
| 3. 成都市198绿道心理可达性评价 | 第27-40页 |
| ·CVM评价分析 | 第27-34页 |
| ·调查范围概述 | 第27-28页 |
| ·评价工作流程 | 第28页 |
| ·问卷调查表设计说明 | 第28-29页 |
| ·问卷调查 | 第29页 |
| ·CVM最大支付意愿调查 | 第29-34页 |
| ·现实满意度调查 | 第34-39页 |
| ·景观环境满意度调查 | 第35-36页 |
| ·安全系统满意度调查 | 第36-37页 |
| ·基础设施满意度调查 | 第37-38页 |
| ·服务质量满意度调查 | 第38-39页 |
| ·198绿道心理可达性分析 | 第39-40页 |
| 4 成都市198绿道行为可达性评价 | 第40-47页 |
| ·研究范围及服务等级划分 | 第40-43页 |
| ·研究地概述 | 第40页 |
| ·研究范围确定 | 第40-41页 |
| ·服务等级划分 | 第41-43页 |
| ·各服务等级内居民点行为可达性分析 | 第43-45页 |
| ·居民点行为可达性现实满意度调查 | 第45-46页 |
| ·198绿道行为可达性分析 | 第46-47页 |
| 5 结果与讨论 | 第47-52页 |
| ·结果 | 第47-50页 |
| ·契合度分析 | 第47-49页 |
| ·可达性分析 | 第49-50页 |
| ·评价方法讨论 | 第50-51页 |
| ·建议 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 附录 | 第56-58页 |
