| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·生物柴油和甲醇柴油的研究和应用现状 | 第8-12页 |
| ·国内外关于生物柴油的研究成果 | 第9-10页 |
| ·国内外关于甲醇在发动机上的研究成果和应用现状 | 第10-11页 |
| ·国内外关于降低 NOx 排放的研究成果和应用现状 | 第11-12页 |
| ·本课题的主要内容及意义 | 第12-14页 |
| 第2章 实验装置、数据采集和处理 | 第14-26页 |
| ·概述 | 第14-15页 |
| ·台架试验系统设计 | 第15-20页 |
| ·试验用发动机 | 第15-16页 |
| ·发动机台架及控制系统 | 第16-20页 |
| ·试验方案 | 第20-21页 |
| ·数据采集 | 第21-22页 |
| ·数据处理 | 第22-26页 |
| ·示功图 | 第22-24页 |
| ·燃烧放热规律的计算 | 第24-26页 |
| 第3章 燃料特性 | 第26-32页 |
| ·生物柴油和甲醇应用于柴油机上的经济性及优势 | 第26页 |
| ·生物柴油和甲醇与柴油的燃料性能比较 | 第26-32页 |
| ·化学成分 | 第27-29页 |
| ·物理化学性质 | 第29-32页 |
| 第4章 共轨柴油机燃用含氧燃料的燃烧和排放特性 | 第32-43页 |
| ·燃烧特性 | 第32-37页 |
| ·示功图 | 第32-33页 |
| ·压力升高率 | 第33-34页 |
| ·瞬时放热率 | 第34-35页 |
| ·累积放热量和燃烧持续期 | 第35-36页 |
| ·缸内燃烧温度 | 第36-37页 |
| ·NOx 排放特性 | 第37-39页 |
| ·生物柴油和甲醇柴油的 NOx 排放对比 | 第39-43页 |
| 第5章 喷油定时对含氧燃料燃烧和排放特性的影响 | 第43-51页 |
| ·喷油定时对生物柴油燃烧特性的影响 | 第43-46页 |
| ·放热特性 | 第43-44页 |
| ·燃烧始点和燃烧持续期 | 第44-45页 |
| ·缸内燃烧温度 | 第45-46页 |
| ·喷油定时对生物柴油 NOx 排放特性的影响 | 第46页 |
| ·喷油定时对相同配比生物柴油和甲醇柴油的燃烧特性的影响 | 第46-50页 |
| ·放热特性 | 第47-49页 |
| ·燃烧持续期和最高燃烧温度 | 第49-50页 |
| ·喷油定时对相同配比生物柴油和甲醇柴油的 NOx 排放特性的影响 | 第50-51页 |
| 第6章 EGR 率对含氧燃料燃烧和排放特性的影响 | 第51-56页 |
| ·EGR 对生物柴油燃烧特性的影响 | 第51-54页 |
| ·放热特性 | 第51-52页 |
| ·累积放热量和燃烧持续期 | 第52-53页 |
| ·缸内燃烧温度 | 第53-54页 |
| ·EGR 率对生物柴油 NOx 排放特性的影响 | 第54-56页 |
| 第7章 全文总结 | 第56-59页 |
| ·工作总结 | 第56-57页 |
| ·工作展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第64页 |
