机动车行驶过程中扬尘污染分布特征的数值模拟研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-14页 |
| ·机动车排放污染物的危害 | 第10-11页 |
| ·西安市首要污染物的确定 | 第11-13页 |
| ·我国大气坏境质量标准的演变 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状及水平 | 第14-17页 |
| ·污染特征 | 第14-15页 |
| ·排放因子 | 第15-16页 |
| ·扩散模式 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-18页 |
| ·课题来源 | 第17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| 2 尘粒运动数值模拟的理论基础 | 第18-25页 |
| ·机动车扬尘机理 | 第18页 |
| ·气相湍流数学模型 | 第18-21页 |
| ·基本假设 | 第18-19页 |
| ·基本方程 | 第19页 |
| ·k-ε两方程模型 | 第19-21页 |
| ·湍流近壁区模型 | 第21-22页 |
| ·壁面函数法 | 第21页 |
| ·低 Re 数 k-ε模型 | 第21-22页 |
| ·气固两相流模型 | 第22-25页 |
| ·离散相基本假设 | 第22页 |
| ·颗粒的运动方程及受力分析 | 第22-24页 |
| ·颗粒的湍流扩散 | 第24-25页 |
| 3 汽车外流场分布规律的数值模拟研究 | 第25-41页 |
| ·湍流模型的确定 | 第25-29页 |
| ·风洞实验与数值计算 | 第25-27页 |
| ·结果对比 | 第27-29页 |
| ·二维汽车外流场分布规律的数值模拟 | 第29-33页 |
| ·模型的建立及边界条件 | 第29-30页 |
| ·网格划分及求解设置 | 第30-31页 |
| ·模拟结果 | 第31-33页 |
| ·三维汽车外流场分布规律的数值模拟 | 第33-39页 |
| ·计算模型的建立 | 第33-34页 |
| ·网格划分及边界条件 | 第34-35页 |
| ·模拟结果及讨论 | 第35-39页 |
| ·小结 | 第39-41页 |
| 4 汽车扬尘浓度分布规律的数值模拟研究 | 第41-59页 |
| ·数值模拟方案的确定 | 第41-51页 |
| ·粉尘源分布指数及中位径的计算 | 第41-42页 |
| ·计算方案 | 第42-44页 |
| ·结果分析 | 第44-51页 |
| ·不同因素对汽车扬尘浓度的影响 | 第51-55页 |
| ·车速对汽车扬尘浓度的影响 | 第51-53页 |
| ·积尘负荷对汽车扬尘浓度的影响 | 第53-55页 |
| ·汽车扬尘排放源强研究 | 第55-57页 |
| ·小结 | 第57-59页 |
| 5 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·主要结论 | 第59-60页 |
| ·不足之处与今后工作的展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录1 用UDF实现二维速度入口及汽车运动 | 第66-67页 |
