| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·核心概念界定 | 第12页 |
| ·大股东 | 第12页 |
| ·“隧道效应” | 第12页 |
| ·研究思路与结构安排 | 第12-14页 |
| ·研究思路 | 第12-13页 |
| ·结构安排 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·可能的创新点 | 第15-16页 |
| 2 文献回顾 | 第16-22页 |
| ·“隧道效应”的产生原因 | 第16页 |
| ·“隧道效应”的影响因素 | 第16-18页 |
| ·“隧道效应”的危害及其治理 | 第18-19页 |
| ·“支撑效应” | 第19-20页 |
| ·小结 | 第20-22页 |
| 3 中国上市公司“隧道效应”现状 | 第22-29页 |
| ·“隧道效应”的表现形式 | 第22-26页 |
| ·关联交易 | 第22页 |
| ·关联担保 | 第22-23页 |
| ·资金占用 | 第23-24页 |
| ·操纵股价 | 第24页 |
| ·恶性派现 | 第24-25页 |
| ·高价配股或增发 | 第25-26页 |
| ·“隧道效应”的基本特征 | 第26页 |
| ·“隧道效应”的经济后果 | 第26-28页 |
| ·“隧道效应”的本质 | 第28-29页 |
| 4 上市公司“隧道效应”产生原因与影响因素理论分析—基于股权结构的视角 | 第29-37页 |
| ·上市公司“隧道效应”的产生原因 | 第29-32页 |
| ·基本假定与博弈分析 | 第29-30页 |
| ·纳什均衡分析 | 第30-32页 |
| ·上市公司“隧道效应”的影响因素 | 第32-37页 |
| ·第一大股东持股比例 | 第32-34页 |
| ·第一大股东持股性质 | 第34-35页 |
| ·股权集中度 | 第35页 |
| ·股权制衡度 | 第35-37页 |
| 5 上市公司“隧道效应”影响因素的实证分析 | 第37-47页 |
| ·研究设计 | 第37-42页 |
| ·变量定义 | 第37-38页 |
| ·研究模型 | 第38-39页 |
| ·样本与数据 | 第39-42页 |
| ·实证结果与分析 | 第42-45页 |
| ·单因素分析 | 第42-44页 |
| ·多因素分析 | 第44-45页 |
| ·结论 | 第45-47页 |
| 6 主要结论与“隧道效应”的治理 | 第47-51页 |
| ·主要结论 | 第47页 |
| ·“隧道效应”的治理 | 第47-49页 |
| ·加强立法工作，完善投资者法律保护 | 第47-48页 |
| ·培育机构投资者，加强股权制衡机制 | 第48-49页 |
| ·改善上市公司内外监管机制 | 第49页 |
| ·未来研究方向 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 附录A 样本公司名录 | 第55-57页 |
| 在学研究成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |