| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 导论 | 第8-11页 |
| 一、选题意义 | 第8-9页 |
| 二、研究现状 | 第9-10页 |
| 三、研究方法 | 第10页 |
| 四、本文的不足 | 第10-11页 |
| 第一章 问题的提出 | 第11-20页 |
| 第一节 立法缺失引发法律适用冲突 | 第11-17页 |
| 一、我国关于港口经营人责任限制的立法演变 | 第11-12页 |
| 二、我国关于港口经营人责任限制的司法现状 | 第12-17页 |
| 第二节 争议焦点 | 第17-20页 |
| 一、港口经营人在法律上处于何种地位 | 第17-19页 |
| 二、港口经营人责任限制是否具有合理性 | 第19-20页 |
| 第二章 港口经营人的界定及其法律地位 | 第20-28页 |
| 第一节 港口经营人的界定 | 第20-22页 |
| 一、港口经营人的定义 | 第20-21页 |
| 二、港口经营人责任限制的主体范围 | 第21-22页 |
| 第二节 港口经营人法律地位之观点评析 | 第22-28页 |
| 一、承运人的受雇人说 | 第22-23页 |
| 二、承运人的代理人说 | 第23-24页 |
| 三、独立合同人说 | 第24-25页 |
| 四、实际承运人说 | 第25-26页 |
| 五、承运人的履行辅助人说 | 第26-27页 |
| 六、小结 | 第27-28页 |
| 第三章 港口经营人责任限制的合理性 | 第28-38页 |
| 第一节 港口经营人责任限制的理论基础 | 第28-31页 |
| 一、责任限制的立法理念 | 第28-29页 |
| 二、港口经营人责任限制的发展趋势 | 第29-31页 |
| 第二节 港口经营人责任限制的现实需求 | 第31-38页 |
| 一、有利于保持港口业平稳发展 | 第31-36页 |
| 二、有利于责任协调和各运输港站业的均衡发展 | 第36-38页 |
| 第四章 建立我国港口经营人责任限制的探索 | 第38-45页 |
| 第一节 立法途径的选择 | 第38-41页 |
| 一、由《海商法》调整的合理性 | 第38-39页 |
| 二、《港口法》不具备调整的条件 | 第39-41页 |
| 第二节 依靠《海商法》现有制度建立港口经营人责任限制 | 第41-45页 |
| 一、《海商法》中的港口经营人 | 第41-42页 |
| 二、具体操作模式的选择 | 第42-45页 |
| 结语 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |