江苏航空工业企业融资模式研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| ·研究的背景 | 第9-10页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外的研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内的研究现状 | 第13-15页 |
| ·文献评价 | 第15页 |
| ·本论文的研究方法、内容和创新点 | 第15-17页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·主要内容和结构 | 第16页 |
| ·可能的创新点 | 第16-17页 |
| ·本论文基本概念和研究对象的界定 | 第17-20页 |
| 第二章 国内外航空工业企业融资模式及其启示 | 第20-30页 |
| ·世界航空工业企业市场化融资趋势 | 第20-24页 |
| ·美国 | 第21-22页 |
| ·英国 | 第22页 |
| ·日本 | 第22-23页 |
| ·启示 | 第23-24页 |
| ·我国航空工业上市公司融资借鉴 | 第24-29页 |
| ·我国航空工业上市公司融资方式运用 | 第24-28页 |
| ·我国航空工业上市公司募集资金投向 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 江苏航空工业企业融资模式分析 | 第30-39页 |
| ·江苏航空工业概况及地位 | 第30-32页 |
| ·江苏航空工业概况 | 第30-31页 |
| ·江苏航空工业在我国航空工业的地位 | 第31-32页 |
| ·江苏航空工业企业现有融资模式 | 第32-34页 |
| ·江苏航空工业企业融资模式存在的主要问题 | 第34-35页 |
| ·江苏航空工业企业融资模式省际比较 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 江苏航空工业企业融资市场化的制约因素 | 第39-47页 |
| ·研究设计 | 第39-40页 |
| ·样本情况 | 第39-40页 |
| ·问卷设计 | 第40页 |
| ·问卷信度与效度 | 第40页 |
| ·研究结果 | 第40-44页 |
| ·结果的描述性统计 | 第40-41页 |
| ·制约因素的因子分析 | 第41-44页 |
| ·案例分析——金城集团融资模式变迁及经验教训 | 第44-47页 |
| ·财政主导时期 | 第45页 |
| ·内部积累与外部贷款时期 | 第45页 |
| ·外资合作时期 | 第45页 |
| ·融资新形式 | 第45-46页 |
| ·痛失资本市场的教训 | 第46-47页 |
| 第五章 江苏航空工业企业融资对策建议 | 第47-51页 |
| ·政府引导，重点扶持 | 第47-49页 |
| ·中央部委：制造舆论环境，深化体制改革 | 第47页 |
| ·地方政府：政策引导，重点扶持 | 第47-49页 |
| ·战略整合，加快股改，打造平台 | 第49-50页 |
| ·改变观念，多面出击 | 第50-51页 |
| 总结与展望 | 第51-53页 |
| 一、本文的主要工作 | 第51页 |
| 二、本文的主要结论 | 第51页 |
| 三、本文的不足与展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 在学期间研究成果及发表的学术论文 | 第57-58页 |
| 附录一 | 第58-60页 |
| 附录二 | 第60-62页 |
| 附录三 | 第62-63页 |
