| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·车身覆盖件成形特点 | 第11-13页 |
| ·覆盖件在冲压成形中的失效形式 | 第13-15页 |
| ·数值模拟技术在覆盖件生产中的应用 | 第15-18页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 覆盖件冲压成形数值模拟的相关理论 | 第20-40页 |
| ·引言 | 第20-22页 |
| ·板料冲压成形数值模拟的核心理论 | 第22-35页 |
| ·弹塑性材料本构关系 | 第22-26页 |
| ·有限元求解格式 | 第26-29页 |
| ·有限元单元的划分 | 第29-32页 |
| ·接触处理 | 第32-33页 |
| ·失效判断 | 第33-35页 |
| ·Eta/Dynaform动力显式有限元软件 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-40页 |
| 第三章 覆盖件模具型面的CAD/CAE协同设计 | 第40-52页 |
| ·引言 | 第40-42页 |
| ·覆盖件模具型面设计的原则 | 第42-45页 |
| ·工艺补充面的设计原则 | 第42-44页 |
| ·压料面的设计原则 | 第44-45页 |
| ·汽车顶盖模具型面优化设计 | 第45-51页 |
| ·展开翻边、确定修边线 | 第45页 |
| ·消除冲压盲区 | 第45-46页 |
| ·逆向法模拟 | 第46-47页 |
| ·工艺补充面及压料面设计 | 第47-50页 |
| ·模具圆角的修改和坯料几何的优化 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 基于Dynaform的覆盖件成形工艺优化设计 | 第52-68页 |
| ·引言 | 第52-53页 |
| ·试验设计技术 | 第53-54页 |
| ·模具间隙的优化 | 第54-55页 |
| ·摩擦系数的影响 | 第55-58页 |
| ·汽车覆盖件成形中的摩擦特性 | 第55页 |
| ·试验方案设计及成形结果分析 | 第55-58页 |
| ·拉延筋的优化设计 | 第58-63页 |
| ·拉延筋设计概述 | 第58-60页 |
| ·试验方案设计及成形结果分析 | 第60-63页 |
| ·板料选材优化 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-68页 |
| 第五章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第78页 |