电力牵引系统供电方式及其负荷对电能质量影响的分析研究
摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-7页 |
第一章 前言 | 第7-11页 |
·电气化铁路发展概况 | 第7页 |
·我国电气化铁路发展面临形势及主要目标 | 第7-8页 |
·本文所做的工作 | 第8-9页 |
·本章小结 | 第9-11页 |
第二章 甫台温客运专线电气化铁路概述 | 第11-25页 |
·高速铁路概述 | 第11-15页 |
·高速铁路列车负荷的特点 | 第11-12页 |
·国外高速铁路牵引供电方式 | 第12-14页 |
·国外高速铁路AT牵引供电系统的发展 | 第14页 |
·高速铁路牵引变压器接线 | 第14-15页 |
·甬台温电气化铁路工程特点 | 第15-18页 |
·工程简介 | 第15-16页 |
·工程建设意义 | 第16页 |
·工程建设实施特点 | 第16-17页 |
·主要技术标准 | 第17-18页 |
·甬台温电气化铁路牵引供电系统原初步设计方案 | 第18-22页 |
·牵引网供电方式 | 第18-19页 |
·外部电源对牵引变电所的供电方案 | 第19-20页 |
·牵引变压器类型与容量 | 第20-22页 |
·甬台温电气化铁路目前建设中面临的问题 | 第22-23页 |
·牵引供电方式的分析选择 | 第22页 |
·负序及谐波对电力系统影响的分析研讨 | 第22-23页 |
·本章小结 | 第23-25页 |
第三章 牵引供电方式的选择分析 | 第25-53页 |
·带回流线的直接供电(DN)方式 | 第25-30页 |
·DN供电方式供电回路构成 | 第25-26页 |
·DN供电方式特点分析 | 第26-29页 |
·DN供电方式分析结论 | 第29-30页 |
·自耦变压器 AT供电方式 | 第30-36页 |
·I AT供电方式基本原理 | 第30页 |
·自耦变压器工作原理 | 第30-31页 |
·AT网络牵引网阻抗 | 第31-33页 |
·AT供电方式防干扰性能分析 | 第33-35页 |
·S AT供电方式主要技术特性 | 第35-36页 |
·DN和AT供电方式技术经济比较 | 第36-46页 |
·AT、DN及与其它几种供电方式主要技术特性比较 | 第36页 |
·AT、DN供电方式技术经济比较分析结论 | 第36-37页 |
·目前新建几条电气化铁路牵引供电方式情况 | 第37-46页 |
·甬台温铁路工程电力牵引供电方式的选择分析 | 第46-50页 |
·采用AT方式时牵引供电设施的分布 | 第46-48页 |
·采用AT方式时主要技术指标 | 第48页 |
·采用AT方式时接触网的供电运行及牵引变主接线 | 第48-49页 |
·AT与直供加回流方案综合比选 | 第49-50页 |
·本章小结 | 第50-53页 |
第四章 电力牵引负荷对电力系统影响分析 | 第53-85页 |
·电力牵引负荷特点分析 | 第53-62页 |
·电力牵引负荷性质 | 第53-55页 |
·交-直电力机车牵引负荷的特点 | 第55-58页 |
·交-直-交电力机车牵引负荷的特点 | 第58-62页 |
·电牵负荷对电力系统的影响 | 第62-67页 |
·负序电流对电力系统的影响 | 第62-64页 |
·谐波电流对电力系统的影响 | 第64-65页 |
·电力牵引负荷影响实例 | 第65-67页 |
·电力牵引负荷对电力系统影响定量分析 | 第67-74页 |
·负序对电力系统影响的定量分析 | 第67-69页 |
·谐波对电力系统影响的定量分析 | 第69-71页 |
·计算机仿真模拟分析 | 第71-74页 |
·改善电铁牵引影响的措施 | 第74-83页 |
·限制电铁负序的相关标准 | 第74-75页 |
·限制电铁谐波的相关标准 | 第75-76页 |
·减少负序影响的措施 | 第76-78页 |
·减少谐波影响的措施 | 第78-83页 |
·本章小结 | 第83-85页 |
第五章 总结与建议 | 第85-91页 |
·总结 | 第85-89页 |
·甬台温铁路牵引供电方式的选定 | 第85-86页 |
·甬台温铁路改善牵引负荷对电力系统影响的措施 | 第86-87页 |
·甬台温铁路牵引站受电电压等级的选定 | 第87-89页 |
·建议 | 第89-91页 |
参考文献 | 第91-93页 |
致谢 | 第93-95页 |
本人在攻读硕士学位期间发表(收录)的论文 | 第95页 |