| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-31页 |
| §1-1 课题背景与研究意义 | 第13-14页 |
| §1-2 热声技术的研究进展 | 第14-26页 |
| §1-2-1 热声现象的发现 | 第14-15页 |
| §1-2-2 热声发动机的研究进展 | 第15-21页 |
| §1-2-2-1 驻波型热声发动机 | 第15-17页 |
| §1-2-2-2 行波型热声发动机 | 第17-20页 |
| §1-2-2-3 串级型热声发动机 | 第20-21页 |
| §1-2-3 热声发电机的研究进展 | 第21-22页 |
| §1-2-4 热声制冷机的研究进展 | 第22-26页 |
| §1-2-4-1 低温温区热声制冷机 | 第22-24页 |
| §1-2-4-2 室温温区热声制冷机 | 第24-26页 |
| §1-3 热声理论的研究进展 | 第26-29页 |
| §1-3-1 线性热声理论 | 第26-27页 |
| §1-3-2 非线性热声理论 | 第27-29页 |
| §1-4 论文的主要工作 | 第29-31页 |
| 第2章 热声效应的热力学基础和热声理论 | 第31-49页 |
| §2-1 前言 | 第31页 |
| §2-2 热声效应的热力循环过程 | 第31-35页 |
| §2-3 线性热声理论 | 第35-42页 |
| §2-3-1 线性热声方程组 | 第35-36页 |
| §2-3-2 线性热声方程组的解 | 第36-39页 |
| §2-3-3 时均热声能量效应 | 第39-42页 |
| §2-4 基于线性热声理论的数值模拟 | 第42-47页 |
| §2-4-1 计算模型 | 第42-45页 |
| §2-4-2 热声发动机系统的数值模拟算法 | 第45-47页 |
| §2-4-3 热声发动机驱动负载系统的数值模拟算法 | 第47页 |
| §2-5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第3章 热声斯特林发动机的计算流体动力学（CFD）模拟 | 第49-85页 |
| §3-1 前言 | 第49页 |
| §3-2 CFD 计算简介 | 第49-51页 |
| §3-2-1 CFD 方法模拟热声系统的特点 | 第49-50页 |
| §3-2-2 Fluent 简介 | 第50-51页 |
| §3-3 热声斯特林发动机的模拟 | 第51-82页 |
| §3-3-1 计算模型的构建 | 第52-60页 |
| §3-3-2 解算器和计算格式 | 第60-61页 |
| §3-3-3 计算结果和讨论 | 第61-76页 |
| §3-3-3-1 起振过程 | 第61-64页 |
| §3-3-3-2 主要物理量分布特性 | 第64-70页 |
| §3-3-3-3 声直流及抑制 | 第70-74页 |
| §3-3-3-4 多维效应 | 第74-76页 |
| §3-3-4 计算结果与实验结果的对比 | 第76-79页 |
| §3-3-5 三维模型及计算结果 | 第79-82页 |
| §3-4 本章小结 | 第82-85页 |
| 第4章 驻波热声发动机的计算流体动力学模拟. | 第85-103页 |
| §4-1 前言 | 第85页 |
| §4-2 计算模型的构建 | 第85-89页 |
| §4-3 计算结果和讨论 | 第89-101页 |
| §4-3-1 起振过程 | 第89-90页 |
| §4-3-2 主要物理量分布特性 | 第90-94页 |
| §4-3-3 多维效应 | 第94-101页 |
| §4-4 计算结果与实验结果的对比 | 第101-102页 |
| §4-5 本章小结 | 第102-103页 |
| 第5章 高频驻波热声发动机及其驱动负载的研究 | 第103-147页 |
| §5-1 前言 | 第103-104页 |
| §5-2 高频驻波热声发动机实验系统装置. | 第104-111页 |
| §5-2-1 高频驻波热声发动机 | 第104-109页 |
| §5-2-1-1 板叠 | 第105-106页 |
| §5-2-1-2 换热器 | 第106-107页 |
| §5-2-1-3 谐振管 | 第107-108页 |
| §5-2-1-4 高温热腔 | 第108页 |
| §5-2-1-5 保温系统 | 第108-109页 |
| §5-2-2 负载 | 第109页 |
| §5-2-3 测量和数据采集系统 | 第109-111页 |
| §5-2-3-1 温度的测量 | 第109-110页 |
| §5-2-3-2 压力的测量 | 第110页 |
| §5-2-3-3 功率的测量 | 第110-111页 |
| §5-3 高频驻波热声发动机基本特性的实验研究和分析 | 第111-124页 |
| §5-3-1 漏热的测量 | 第111-114页 |
| §5-3-2 起振过程 | 第114-116页 |
| §5-3-3 运行参数对发动机性能的影响 | 第116-119页 |
| §5-3-3-1 加热温度（功率）的影响. | 第117-119页 |
| §5-3-3-2 平均压力的影响 | 第119页 |
| §5-3-4 结构参数对发动机性能的影响 | 第119-124页 |
| §5-3-4-1 板叠尺寸的影响 | 第119-122页 |
| §5-3-4-2 谐振管形状的影响 | 第122-123页 |
| §5-3-4-3 热腔长度的影响 | 第123-124页 |
| §5-4 高频驻波热声发动机驱动负载的实验研究及分析 | 第124-144页 |
| §5-4-1 驱动高频脉冲管制冷机的实验结果 | 第124-135页 |
| §5-4-2 驱动RC 负载的计算和实验结果 | 第135-144页 |
| §5-5 本章小结 | 第144-147页 |
| 第6章 高频热声斯特林发动机的实验研究 | 第147-171页 |
| §6-1 前言 | 第147页 |
| §6-2 高频热声斯特林发动机简介 | 第147-153页 |
| §6-3 高频热声斯特林发动机实验系统装置 | 第153-157页 |
| §6-3-1 换热器 | 第154页 |
| §6-3-2 回热器 | 第154-155页 |
| §6-3-3 惯性管和声容腔 | 第155页 |
| §6-3-4 热缓冲管 | 第155-156页 |
| §6-3-5 谐振管 | 第156页 |
| §6-3-6 其他 | 第156-157页 |
| §6-4 高频热声斯特林发动机的实验研究及分析. | 第157-168页 |
| §6-4-1 起振特性 | 第157-158页 |
| §6-4-2 重力场对发动机性能的影响 | 第158-161页 |
| §6-4-3 运行参数对发动机性能的影响 | 第161-163页 |
| §6-4-4 回热器丝网目数对发动机性能的影响 | 第163-164页 |
| §6-4-5 工质对发动机性能的影响 | 第164-168页 |
| §6-5 高频热声斯特林发动机与高频驻波热声发动机初步实验对比 | 第168-169页 |
| §6-6 本章小结 | 第169-171页 |
| 第7章 全文总结和今后工作展望 | 第171-175页 |
| §7-1 全文总结 | 第171-173页 |
| §7-2 今后工作展望 | 第173-175页 |
| 参考文献 | 第175-185页 |
| 致谢 | 第185-186页 |
| 作者简介 | 第186-190页 |
