基于架空索道塔架工程设计中的现代设计方法应用研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| ·课题背景 | 第10-13页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·索道的发展现状 | 第11-13页 |
| ·立题依据 | 第13-17页 |
| ·研究的内容及考核目标 | 第17页 |
| ·技术方案的确定 | 第17-18页 |
| ·CAE 的使用现状 | 第18-22页 |
| 2 客运索道的设计与分析 | 第22-30页 |
| ·索道的结构及运行方式的特点 | 第22页 |
| ·客运索道类型及其特点 | 第22-25页 |
| ·单线循环吊椅（吊篮）式客运索道 | 第23页 |
| ·单线脉动循环吊舱组式客运索道 | 第23页 |
| ·单线自动循环吊舱式客运索道 | 第23-24页 |
| ·往复式客运索道 | 第24-25页 |
| ·拖牵式客运索道 | 第25页 |
| ·崆峒山索道的基本情况 | 第25-30页 |
| ·索道的型式 | 第25-26页 |
| ·塔架的结构型式 | 第26-27页 |
| ·总体工艺配置 | 第27-30页 |
| 3 有限元法基本理论 | 第30-45页 |
| ·有限元概述 | 第30-31页 |
| ·有限元法的分类 | 第31-33页 |
| ·位移有限元 | 第31-32页 |
| ·应力有限元 | 第32页 |
| ·应力/应变有限元 | 第32-33页 |
| ·有限元法的特点 | 第33-34页 |
| ·有限元分析的发展趋势. | 第34-37页 |
| ·标准离散系统. | 第37-41页 |
| ·结构单元与系统 | 第37-38页 |
| ·结构的集合与分析 | 第38-40页 |
| ·标准离散系统 | 第40-41页 |
| ·对弹性连续体的有限元分析. | 第41-45页 |
| ·作为总体能极小化的位移法 | 第41-42页 |
| ·收敛准则 | 第42-43页 |
| ·离散化误差及收敛率 | 第43页 |
| ·应用位移法时变形能的界 | 第43-45页 |
| 4 运用ANSYS 软件对塔架进行分析. | 第45-77页 |
| ·ANSYS 软件简介 | 第45页 |
| ·ANSYS 软件的特点. | 第45-46页 |
| ·ANSYS 在索道塔架上的应用. | 第46-47页 |
| ·塔架的有限元计算模型. | 第47-49页 |
| ·塔架结构分析 | 第47-48页 |
| ·有限元模型的建立 | 第48-49页 |
| ·边界条件的处理. | 第49-55页 |
| ·载荷 | 第49-50页 |
| ·鞍架所受载荷的等效计算 | 第50-52页 |
| ·塔身自重分析 | 第52-53页 |
| ·风载荷的计算 | 第53-54页 |
| ·载荷叠加 | 第54页 |
| ·约束 | 第54-55页 |
| ·塔架有限元分析计算结果. | 第55-77页 |
| ·本次有限元分析计算使用的力学单位系统 | 第55页 |
| ·塔架材料原始数据 | 第55页 |
| ·空间桁架有限元计算基本理论 | 第55-60页 |
| ·塔架的有限元静力分析结果 | 第60-69页 |
| ·塔架的有限元静力分析结论 | 第69-70页 |
| ·模态分析原理 | 第70-73页 |
| ·塔架的有限元模态分析结果 | 第73-77页 |
| 5 塔架稳定性分析及结论 | 第77-85页 |
| ·整体塔架的稳定性计算公式 | 第77-79页 |
| ·塔架整体稳定性计算公式 | 第77-78页 |
| ·塔架单肢稳定性计算公式 | 第78页 |
| ·缀条稳定性计算公式 | 第78-79页 |
| ·整体塔架的载荷计算 | 第79页 |
| ·第12 种工况下工作载荷组合情况 | 第79页 |
| ·该工况稳定性计算工作载荷 | 第79页 |
| ·整体塔架的稳定性计算 | 第79-84页 |
| ·塔架整体稳定性计算 | 第80-82页 |
| ·单肢稳定性计算 | 第82页 |
| ·缀条稳定性计算 | 第82-84页 |
| ·稳定性分析结论 | 第84-85页 |
| 6 分析结果及结论 | 第85-87页 |
| ·主要结论 | 第85页 |
| ·进一步工作展望 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 附录：A.作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第90-92页 |
