广州市公交公司车辆人员优化配置研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·问题的提出 | 第8页 |
| ·国内外研究概况 | 第8-10页 |
| ·论文研究的目的 | 第10页 |
| ·论文的主要结构 | 第10页 |
| ·论文的创新 | 第10-12页 |
| 2 广州市公交公司现状分析 | 第12-18页 |
| ·广州市公交发展历程 | 第12-13页 |
| ·营运业务流程概况 | 第13-15页 |
| ·成本结构的变化 | 第15-16页 |
| ·公交公司经营的困境 | 第16-17页 |
| ·合理配置资源的必要性 | 第17页 |
| ·车辆人员优化配置需要解决的主要问题 | 第17页 |
| 本章小结 | 第17-18页 |
| 3 车辆停场优化模型研究 | 第18-34页 |
| ·公交公司车辆停场的现状 | 第18页 |
| ·目前车辆停场模式的缺点 | 第18页 |
| ·车辆停场优化的意义 | 第18-19页 |
| ·车辆停场优化模型必须考虑的主要因素 | 第19页 |
| ·车辆停场优化模型的建立 | 第19-22页 |
| ·模型求解使用的软件 | 第22-26页 |
| ·模型的应用实例 | 第26-33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 非缺员情况下线路月度配车优化模型研究 | 第34-44页 |
| ·公交公司月度线路配车的现状 | 第34页 |
| ·目前线路配车方法的缺点 | 第34页 |
| ·月度线路配车优化的意义 | 第34页 |
| ·月度线路配车模型必须考虑的主要因素 | 第34-35页 |
| ·变动成本计算法与边际贡献 | 第35页 |
| ·非缺员情况下月度配车优化模型的建立 | 第35-39页 |
| ·模型的应用实例 | 第39-43页 |
| 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 缺员情况下月度线路配班优化模型研究 | 第44-52页 |
| ·缺员情况下公交公司配班的现状 | 第44页 |
| ·公交公司传统配班的缺点 | 第44页 |
| ·缺员情况下月度线路配班优化的意义 | 第44页 |
| ·缺员情况下月度线路配班优化考虑的主要因素 | 第44-45页 |
| ·缺员情况下月度线路配班优化模型的建立 | 第45-47页 |
| ·模型的应用实例 | 第47-51页 |
| 本章小结 | 第51-52页 |
| 6 总结及展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
