公路立体交叉技术指标合理应用研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·论文的研究背景 | 第11-13页 |
| ·国内公路发展现状 | 第11-12页 |
| ·立交设计指标应用的问题 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究意义与目的 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15-18页 |
| 第2章 线形指标与立交用地和行驶安全 | 第18-28页 |
| ·用地影响因素 | 第18-20页 |
| ·线形指标与立交用地 | 第20-23页 |
| ·线形指标与行驶安全 | 第23-28页 |
| 第3章 现场观测与数据分析 | 第28-41页 |
| ·观测的目的 | 第28页 |
| ·观测点的选择及确定 | 第28-29页 |
| ·主要观测设备 | 第29页 |
| ·观测的实施 | 第29-33页 |
| ·调查的样本量 | 第30页 |
| ·运行车速观测方法 | 第30-33页 |
| ·数据整理与分析 | 第33-41页 |
| 第4章 公路立体交叉合理设计指标研究 | 第41-64页 |
| ·平曲线指标选用研究 | 第41-46页 |
| ·内环匝道 | 第41-44页 |
| ·右转匝道 | 第44-45页 |
| ·半定向匝道 | 第45-46页 |
| ·平均纵坡选用研究 | 第46-48页 |
| ·超高值选用研究 | 第48-51页 |
| ·变速车道长度选用研究 | 第51-57页 |
| ·加速车道 | 第52-55页 |
| ·减速车道 | 第55-57页 |
| ·交织段长度和出入口间距 | 第57-64页 |
| ·出入口间距的决定因素 | 第58-59页 |
| ·交织长度的计算 | 第59-62页 |
| ·标志距离的计算 | 第62-63页 |
| ·出入口最小间距 | 第63-64页 |
| 第5章 立交综合评价方法研究 | 第64-75页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第64-65页 |
| ·投影寻踪综合评价方法步骤 | 第65-68页 |
| ·投影寻踪算法和评价过程 | 第65-67页 |
| ·投影指标函数的优化 | 第67-68页 |
| ·实例分析 | 第68-69页 |
| ·速度协调性验证 | 第69-73页 |
| ·匝道线形分析 | 第69-70页 |
| ·运行速度计算 | 第70-72页 |
| ·速度协调性评价 | 第72-73页 |
| ·评价方法总结 | 第73-75页 |
| 第6章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·结论 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第80页 |
