| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-28页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-27页 |
| ·国外采用盾构法修建地铁车站所采用的内支撑方式现状 | 第13-23页 |
| ·国内采用盾构法修建地铁车站所采用的内支撑方式现状 | 第23-27页 |
| ·本文主要研究内容 | 第27-28页 |
| 2 结合盾构法与明挖法修建地铁车站的内支撑方案设计 | 第28-48页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·内支撑方案设计原则 | 第28页 |
| ·内支撑方案设计 | 第28-37页 |
| ·工程概况 | 第29页 |
| ·内支撑方案设计 | 第29-37页 |
| ·内支撑施工过程计算分析 | 第37-47页 |
| ·计算分析工况 | 第38页 |
| ·内支撑施工过程计算分析 | 第38-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 3 结合盾构法与浅埋暗挖法修建地铁车站的内支撑方案设计 | 第48-82页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·结合盾构法与浅埋暗挖法修建地铁车站的内支撑方案设计 | 第48-56页 |
| ·设计假定 | 第48-49页 |
| ·内支撑方案设计 | 第49-53页 |
| ·内支撑方案比较 | 第53-56页 |
| ·内支撑方案的预应力设计 | 第56-79页 |
| ·国内外采用预应力方式加固管片的方式 | 第56-58页 |
| ·预应力方案的参数研究 | 第58-79页 |
| ·小结 | 第79-82页 |
| 4 主要结论与展望 | 第82-84页 |
| ·本文主要结论 | 第82-83页 |
| ·进一步的研究工作 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 作者简历 | 第88-92页 |
