复杂可修系统可靠性分析
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·可靠性的起源 | 第10-11页 |
| ·论文研究的背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第12-14页 |
| ·研究的目的及意义 | 第14-15页 |
| ·研究方法综述 | 第15-17页 |
| ·可靠性在当前各领域的研究现状与前景 | 第17-20页 |
| ·软件的可靠性 | 第17页 |
| ·排队论中的可靠性 | 第17-18页 |
| ·维修性工程中的可靠性 | 第18页 |
| ·人为工程学中的人员可靠性 | 第18-20页 |
| 第2章 系统可靠性基本理论 | 第20-28页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·可靠性的概率基础知识 | 第20-22页 |
| ·事件的概率与频率 | 第20-21页 |
| ·概率运算的基本公式 | 第21-22页 |
| ·系统可靠性理论及指标体系 | 第22-28页 |
| ·系统可靠性理论 | 第22-23页 |
| ·系统可靠性度量指标 | 第23-28页 |
| 第3章 可修系统可靠性模型 | 第28-44页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·马尔可夫(Markov)可修系统模型 | 第28-30页 |
| ·马尔可夫(Markov)可修系统的可靠性指标 | 第30-33页 |
| ·系统的瞬时可用度 | 第30页 |
| ·系统的稳态可用度 | 第30-31页 |
| ·系统可靠度 | 第31-32页 |
| ·故障前平均时间 | 第32页 |
| ·系统的故障频度 | 第32-33页 |
| ·系统平均开工时间、平均停工时间和平均周期 | 第33页 |
| ·分析马尔可夫可修系统的步骤 | 第33-35页 |
| ·单部件可修系统 | 第35-38页 |
| ·串联系统 | 第38-39页 |
| ·并联系统 | 第39-44页 |
| ·n个同型部件一个修理设备的情形 | 第39-41页 |
| ·n个同型部件 K个修理设备的情形 | 第41-42页 |
| ·两个不同型部件的情形 | 第42-44页 |
| 第4章 n个元件复杂系统的可靠性分析 | 第44-48页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·模型的数学描述及求解 | 第44-47页 |
| ·系统的可靠性指标 | 第47页 |
| ·结束语 | 第47-48页 |
| 第5章 一种新的 N部件串联可修系统 | 第48-57页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·模型的数学描述 | 第48-49页 |
| ·系统的状态方程组及其求解 | 第49-50页 |
| ·系统的可靠性指标 | 第50-55页 |
| ·修理设备的可靠性指标 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第63页 |
