轿车车内噪声控制的统计能量分析法
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·汽车噪声与车内噪声 | 第7-10页 |
| ·选题意义 | 第10-11页 |
| ·统计能量的发展状况 | 第11-13页 |
| ·本文研究方法和主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 统计能量分析法基本原理及工具 | 第15-20页 |
| ·统计能量分析法的概念 | 第15页 |
| ·统计能量分析的基本假设和适用范围 | 第15-16页 |
| ·功率平衡方程 | 第16-18页 |
| ·统计能量仿真分析软件 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 车辆统计能量分析模型的建立 | 第20-28页 |
| ·统计能量分析模型的建模方法 | 第20-22页 |
| ·轿车统计能量分析模型的建立 | 第22-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 统计能量分析基本参数的确定 | 第28-52页 |
| ·模态密度 | 第28-37页 |
| ·内损耗因子 | 第37-43页 |
| ·耦合损耗因子 | 第43-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 试验与仿真数据的测量与处理 | 第52-69页 |
| ·车内声腔混响时间试验 | 第52-56页 |
| ·振动信号及声压信号的测量 | 第56-66页 |
| ·路面激励的仿真计算 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 降噪前后车内噪声响应的对比分析 | 第69-83页 |
| ·结构振动声学贡献的模拟分析 | 第69-71页 |
| ·动力响应估计 | 第71-73页 |
| ·降噪效果仿真计算 | 第73-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第七章 总结与展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 摘要 | 第88-90页 |
| ABSTRACT | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
