| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·问题的提出 | 第11页 |
| ·相关概念及理论 | 第11-13页 |
| ·汽车消费信贷理论 | 第11-12页 |
| ·汽车金融理论 | 第12页 |
| ·信用理论 | 第12页 |
| ·信用风险管理理论 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国外的研究现状 | 第13页 |
| ·我国的研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究的思路及结构 | 第14-15页 |
| 第二章 我国汽车业的发展状况 | 第15-21页 |
| ·我国汽车工业发展现状 | 第15-18页 |
| ·产能过剩有待改善 | 第15-16页 |
| ·企业规模有待扩大 | 第16页 |
| ·资本结构有待优化 | 第16-17页 |
| ·盈利能力有待提高 | 第17页 |
| ·劳动生产率有待提高 | 第17-18页 |
| ·我国汽车业的发展对汽车消费信贷的影响 | 第18-21页 |
| ·汽车保有量 | 第18-19页 |
| ·汽车保有量 | 第19-21页 |
| 第三章 汽车消费信贷的经济学分析 | 第21-33页 |
| ·消费信贷形成的条件 | 第21-25页 |
| ·一般消费信贷形成的条件 | 第21页 |
| ·汽车消费信贷形成的条件 | 第21-22页 |
| ·汽车消费信贷的理论分析 | 第22-25页 |
| ·汽车消费信贷对汽车产业的促进作用 | 第25-26页 |
| ·汽车消费信贷能将潜在的需求转变成现实的购买力 | 第25页 |
| ·发达国家汽车产业发展依赖于汽车消费信贷 | 第25-26页 |
| ·我国汽车消费信贷对汽车产业发展具有一定的影响 | 第26页 |
| ·汽车消费信贷的信用体系运作机制 | 第26-28页 |
| ·信用制度机制 | 第26-27页 |
| ·汽车信贷信用风险管理机制 | 第27-28页 |
| ·汽车金融的融资方式 | 第28-33页 |
| ·融资理论 | 第28-30页 |
| ·国外汽车金融的融资方式 | 第30-32页 |
| ·我国汽车金融公司的融资方式 | 第32-33页 |
| 第四章 国外汽车消费信贷发展与模式 | 第33-45页 |
| ·发展概况 | 第33页 |
| ·美国汽车消费信贷发展与模式 | 第33-40页 |
| ·美国汽车消费信贷发展概况 | 第33-35页 |
| ·美国汽车消费信贷模式 | 第35-37页 |
| ·美国汽车消费信贷法律监管体系 | 第37-38页 |
| ·美国汽车消费信贷信用体系 | 第38-39页 |
| ·美国汽车消费信贷成功原因 | 第39-40页 |
| ·日本汽车消费信贷发展与模式 | 第40-45页 |
| ·日本汽车消费信贷发展概况 | 第40页 |
| ·日本汽车消费信贷模式 | 第40-42页 |
| ·日本汽车消费信贷法律监管体系 | 第42页 |
| ·日本汽车消费信贷信用体系 | 第42-43页 |
| ·日本汽车消费信贷成功原因 | 第43-45页 |
| 第五章 我国汽车消费信贷的现状与存在问题 | 第45-56页 |
| ·我国汽车消费信贷发展概况 | 第45-46页 |
| ·现行模式与特点 | 第46-48页 |
| ·直客模式 | 第46页 |
| ·间客模式 | 第46-47页 |
| ·以汽车金融公司为主体的间客模式 | 第47页 |
| ·三种模式的比较分析 | 第47-48页 |
| ·我国汽车消费信贷发展瓶颈 | 第48-56页 |
| ·经济因素 | 第48-51页 |
| ·政策因素 | 第51-52页 |
| ·观念因素 | 第52-53页 |
| ·环境因素 | 第53-56页 |
| 第六章 我国发展汽车消费信贷的对策 | 第56-61页 |
| ·专业化的汽车金融公司与银行合作共谋发展 | 第56页 |
| ·完善法律配套设施，提供规范的法律环境 | 第56-57页 |
| ·完善个人征信系统，加强消费信贷风险管理 | 第57-58页 |
| ·放宽汽车金融公司的政策，增加汽车金融公司的融资渠道 | 第58页 |
| ·实行汽车贷款证券化 | 第58-59页 |
| ·银行+保险公司+汽车经销商的模式 | 第59页 |
| ·完善汽车消费环境 | 第59页 |
| ·开发多样的金融产品及提高服务质量 | 第59-60页 |
| ·充分利用互联网并注意网络安全 | 第60-61页 |
| 第七章 结论与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第67页 |