| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·跨临界CO_2制冷的研究进展 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·CO_2空调的发展 | 第11-13页 |
| ·CO_2空调国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·本课题主要工作 | 第16-17页 |
| 第二章 跨临界二氧化碳汽车空调及其工作原理 | 第17-24页 |
| ·CO_2汽车空调概述 | 第17-18页 |
| ·CO_2空调的分类及其特点 | 第17-18页 |
| ·跨临界CO_2汽车空调工作原理 | 第18-22页 |
| ·CO_2汽车空调结构及特点 | 第18-20页 |
| ·跨临界CO_2汽车空调循环过程 | 第20-22页 |
| ·二氧化碳汽车空调样机简介 | 第22-24页 |
| 第三章 超临界二氧化碳在单管中的数值模拟 | 第24-45页 |
| ·超临界CO_2性质简介 | 第24-26页 |
| ·概述 | 第24-25页 |
| ·超临界二氧化碳的物性变化特点 | 第25-26页 |
| ·超临界CO_2对流换热影响因素的分析 | 第26-29页 |
| ·压力的影响 | 第26页 |
| ·流体流动方向的影响 | 第26页 |
| ·管径和浮升力的影响 | 第26-27页 |
| ·润滑油的影响 | 第27-28页 |
| ·质量通量密度的影响 | 第28页 |
| ·热流密度的影响 | 第28-29页 |
| ·流体受热方向的影响 | 第29页 |
| ·对换热影响因素的探讨 | 第29页 |
| ·CFD基础知识 | 第29-32页 |
| ·单管CO_2流动换热的数值模拟 | 第32-36页 |
| ·数学模型 | 第32页 |
| ·数值模型的建立 | 第32-36页 |
| ·数值计算结果 | 第36-43页 |
| ·FLUENT计算结果图 | 第36-41页 |
| ·数据整理及分析 | 第41-43页 |
| ·结果分析 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 二氧化碳汽车空调气体冷却器的数值模拟和优化 | 第45-59页 |
| ·简介 | 第45页 |
| ·气体冷却器结构 | 第45-46页 |
| ·计算模型的建立 | 第46-54页 |
| ·数学模型的建立 | 第46-49页 |
| ·计算程序的设计 | 第49-54页 |
| ·相关结构与运行参数对气体冷却器性能的影响 | 第54-58页 |
| ·制冷剂压力的影响 | 第55-56页 |
| ·微通道管内径的影响 | 第56-57页 |
| ·流程数的影响 | 第57-58页 |
| ·结论 | 第58-59页 |
| 第五章 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·全文总结 | 第59-60页 |
| ·研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第66页 |