牵引系统中负序电流的计算与分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-11页 |
| ·课题背景及意义 | 第8-9页 |
| ·目前研究现状 | 第9-10页 |
| ·本文主要工作 | 第10-11页 |
| 第2章 牵引系统中负序电流对电力系统的影响 | 第11-18页 |
| ·牵引供电系统概况 | 第11-14页 |
| ·牵引供电系统运行方式 | 第11-12页 |
| ·系统电源电压等级 | 第12页 |
| ·牵引变电所 | 第12页 |
| ·牵引负荷 | 第12-14页 |
| ·负序电流的特点 | 第14-15页 |
| ·波动性大 | 第14页 |
| ·污染整个公用电网 | 第14页 |
| ·与污染源的距离有关 | 第14页 |
| ·与容量有关 | 第14-15页 |
| ·仅在负序网络内流动 | 第15页 |
| ·与电网的运行方式有关 | 第15页 |
| ·与列车运行方式有关 | 第15页 |
| ·与牵引变压器接线方式有关 | 第15页 |
| ·负序电流对电力系统的影响 | 第15-17页 |
| ·负序电流对同步发电机的影响 | 第15-16页 |
| ·负序电流对异步电动机的影响 | 第16页 |
| ·负序电流对继电保护装置的影响 | 第16-17页 |
| ·负序电流对电力变压器的影响 | 第17页 |
| ·负序电流对输电线路的影响 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第3章 牵引变电所负序电流的计算与分析 | 第18-39页 |
| ·单相牵引变电所 | 第18-28页 |
| ·纯单相牵引变电所 | 第18-20页 |
| ·V/V接线牵引变电所 | 第20-28页 |
| ·平衡牵引变电所 | 第28-36页 |
| ·斯科特(Scott)牵引变压器 | 第28-33页 |
| ·阻抗匹配变压器 | 第33-36页 |
| ·牵引变压器综合性能分析 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 监视支路负序电流的计算与分析 | 第39-58页 |
| ·监视支路负序电流的计算方法及步骤 | 第39-40页 |
| ·负序电流分配系数的计算 | 第40-41页 |
| ·负序阻抗矩阵的计算 | 第41-46页 |
| ·节点阻抗矩阵的传统算法 | 第42-44页 |
| ·节点阻抗矩阵的改进算法 | 第44-46页 |
| ·元件负序阻抗参数的选取 | 第46-49页 |
| ·同步发电机单相负序模型 | 第46-47页 |
| ·变压器负序模型 | 第47页 |
| ·输电线路负序模型 | 第47-49页 |
| ·综合负荷模型 | 第49页 |
| ·电力系统负荷运行方式的选择 | 第49页 |
| ·软件设计 | 第49-52页 |
| ·算例分析 | 第52-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 负序电流的检测方法 | 第58-70页 |
| ·传统i_p、i_q检测法 | 第58-60页 |
| ·改进i_p、i_q检测法 | 第60-63页 |
| ·基波负序电流的检测 | 第61-62页 |
| ·高次谐波负序电流的检测 | 第62-63页 |
| ·仿真比较 | 第63-68页 |
| ·传统i_p、i_q检测法 | 第63-66页 |
| ·改进i_p、i_q检测法 | 第66-68页 |
| ·理想情况下负序电流波形 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第6章 负序电流的补偿方法 | 第70-77页 |
| ·补偿原理 | 第70-72页 |
| ·补偿导纳的计算 | 第72-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第7章 降低和限制负序电流的措施 | 第77-81页 |
| ·影响负序电流的因素 | 第77页 |
| ·限制电气化铁路负序的依据及标准 | 第77-78页 |
| ·降低与限制负序电流的措施 | 第78-80页 |
| ·提高电气化铁路自身的抗负序水平 | 第78-79页 |
| ·改善电力系统 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第8章 结论与展望 | 第81-82页 |
| ·结论 | 第81页 |
| ·进一步工作的方向 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第86页 |
