| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·船舶安全检查现状简述 | 第9-12页 |
| ·PSC简介 | 第9-11页 |
| ·FSC与PSC的关系 | 第11-12页 |
| ·我国船舶安全检查现状 | 第12-15页 |
| ·船舶安全检查的主管机关及检查对象、目的 | 第12页 |
| ·船舶安全检查与“源头”管理的区别和联系 | 第12-14页 |
| ·船舶安全检查的作用和意义 | 第14-15页 |
| ·本文的主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 全球的主要港口国控制组织及其对目标船的确定方式 | 第16-33页 |
| ·全球的主要港口国监督组织分布及其目标船的确定方式 | 第16-33页 |
| ·巴黎港口国监督详解备忘录组织(PARIS MOU) | 第17-20页 |
| ·亚太地区港口国控制谅解备忘录(TOKYO MOU) | 第20-23页 |
| ·美国海岸警卫队(USCG) | 第23-28页 |
| ·其它港口国控制备忘录组织 | 第28-33页 |
| 第3章 综合安全评价方法的理论基础与具体评价方法的选择 | 第33-40页 |
| ·安全评价概述 | 第33页 |
| ·安全评价的分类 | 第33-34页 |
| ·安全评价方法的选择 | 第34页 |
| ·航运安全评价的主要方法 | 第34-37页 |
| ·各种安全评价方法的比较与选择确定 | 第37页 |
| ·各种安全评价方法的分析与比较 | 第37页 |
| ·风险评价方法的确定 | 第37页 |
| ·模糊综合评价方法 | 第37-40页 |
| ·模糊综合评价的应用 | 第37-38页 |
| ·模糊综合评判方法 | 第38-40页 |
| 第4章 FSC检查中目标船的目标因素提出 | 第40-47页 |
| ·我国目前FSC检查中对目标船的确定方式 | 第40-42页 |
| ·目前我国航运市场概况 | 第40-41页 |
| ·目前我国FSC检查中对目标船的确定 | 第41-42页 |
| ·目标船的具体目标因素 | 第42-45页 |
| ·船舶方面所涉及的目标因素 | 第42-43页 |
| ·船员方面所涉及的目标因素 | 第43-44页 |
| ·航运公司方面所涉及的目标因素 | 第44-45页 |
| ·船舶航行环境所涉及的目标因素 | 第45页 |
| ·优先检查的船舶 | 第45-47页 |
| 第5章 FSC检查中目标船确定的量化评价研究 | 第47-56页 |
| ·指标隶属函数的确定 | 第47-48页 |
| ·目标因素值(权重)的确定 | 第48-52页 |
| ·权重的构成方法 | 第49页 |
| ·层次分析法(AHP) | 第49-52页 |
| ·模糊算子的确定 | 第52-54页 |
| ·反模糊化 | 第54-56页 |
| 第6章 评估模型的应用 | 第56-64页 |
| ·船舶概况 | 第56页 |
| ·风险评估 | 第56-63页 |
| ·指标隶属度的确定 | 第56-58页 |
| ·权重的确定 | 第58-61页 |
| ·多级综合评判 | 第61-62页 |
| ·评判结果的标准确定 | 第62-63页 |
| ·建设性意见 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录1 FSC检查目标船确定评价指标重要程度调查表 | 第68-71页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 研究生履历 | 第73页 |
