集装箱班轮航线靠港选择模型问题研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第9页 |
| ·国内外研究成果 | 第9-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 集装箱班轮航线分析 | 第14-25页 |
| ·国际集装箱运输发展现状 | 第14-16页 |
| ·集装箱各航线船型明显扩大 | 第14页 |
| ·国际集装箱运量发展现状 | 第14-15页 |
| ·集装箱干支线运输港口网络不断调整 | 第15-16页 |
| ·集装箱干线运输的必要性 | 第16-18页 |
| ·控制货源、提高舱位利用率 | 第16页 |
| ·船舶的大型化发展要求 | 第16-17页 |
| ·集装箱港口自身发展的要求 | 第17页 |
| ·节省航次时间 | 第17-18页 |
| ·集装箱班轮航线靠港选择的影响因素 | 第18-21页 |
| ·港口自然条件 | 第18页 |
| ·本港以及邻近港口货源情况 | 第18-19页 |
| ·港口收费费率水平 | 第19页 |
| ·港口效率 | 第19-21页 |
| ·集装箱班轮航线的成本构成 | 第21-25页 |
| ·航线经营管理成本 | 第21-22页 |
| ·航行期间成本 | 第22页 |
| ·在港期间成本 | 第22-23页 |
| ·支线中转成本 | 第23-25页 |
| 第3章 集装箱干线中转港选择模型 | 第25-40页 |
| ·模型表述和基础假设 | 第25-26页 |
| ·模型的表述 | 第25页 |
| ·模型的基础假设 | 第25-26页 |
| ·中转港选择的多目标规划模型 | 第26-30页 |
| ·模型参数定义 | 第26-27页 |
| ·目标函数 | 第27-29页 |
| ·约束条件 | 第29-30页 |
| ·模型计算 | 第30-40页 |
| ·求解多目标规划的方法 | 第30-32页 |
| ·计算步骤 | 第32页 |
| ·模型求解的编程实现 | 第32-40页 |
| 第4章 中日航线靠港选择 | 第40-54页 |
| ·中日航线收入数据 | 第40-42页 |
| ·中日航线运价 | 第40-41页 |
| ·中日航线货运量 | 第41-42页 |
| ·中日航线成本数据 | 第42-48页 |
| ·船舶日固定成本及燃油费 | 第43页 |
| ·港口效率和航距 | 第43-44页 |
| ·船、货在港口费率 | 第44-47页 |
| ·支线中转运费率 | 第47-48页 |
| ·计算结果 | 第48-54页 |
| ·两个目标的最优解 | 第48-49页 |
| ·合并函数 U的最优解 | 第49-51页 |
| ·结果分析 | 第51-54页 |
| 第5章 结论 | 第54-56页 |
| ·总结 | 第54页 |
| ·有待于研究的问题 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 附录A 中日港口航距 | 第58-59页 |
| 附录B 程序 | 第59-63页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 研究生履历 | 第65页 |
