| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-12页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·课题背景 | 第10-12页 |
| 2 穿越施工过程中管线形变的主要监控方法 | 第12-17页 |
| ·电水平尺沉降自动监测系统 | 第12-13页 |
| ·全站仪的基本原理及组成 | 第13-14页 |
| ·Cyra 三维激光扫描系统 | 第14-15页 |
| ·目前穿越施工过程中隧道管线形变监控主要方法的缺陷 | 第15-17页 |
| 3 上海地铁11 号线管线位移监测方案 | 第17-22页 |
| ·上海地铁11 号线上海体育馆站实地情况分析 | 第17-18页 |
| ·新型大地测量原理和Pris 系统性能 | 第18-22页 |
| ·空间数字化大地测量原理 | 第18-21页 |
| ·系统技术指标及性能 | 第21-22页 |
| 4 管壁位移实时监控系统构成 | 第22-35页 |
| ·合作目标 | 第22-23页 |
| ·前置图像处理系统和图像传感器 | 第23-25页 |
| ·数据传输系统 | 第25-28页 |
| ·计算机数字图像处理器 | 第28-30页 |
| ·人机交互界面 | 第30-32页 |
| ·计算机监控信息处理系统 | 第32-35页 |
| 5 上海地铁4 号隧道现场系统安装设计 | 第35-44页 |
| ·Pris 主机的改进和安装 | 第36-37页 |
| ·隧道中多目标点布置安装方法研究(激光坐标法) | 第37-43页 |
| ·坐标板设计方案 | 第38-39页 |
| ·上海地铁8 号线合作目标安装方法 | 第39-40页 |
| ·不同工作距离情况下合作目标的布置安装与系统调试方法 | 第40-43页 |
| ·软件追踪系统 | 第43-44页 |
| 6 Pris 系统对地铁11 号线盾构穿越4 号线的水平位移、沉降监测报告 | 第44-56页 |
| ·Pris 系统的精度测试 | 第44-45页 |
| ·地铁隧道中不同时段的气流与振动状态的监测环境分析 | 第45-46页 |
| ·Pris 系统的地铁隧道形变数据处理分析功能说明 | 第46-47页 |
| ·利用Pris 系统数据总表构成的时空相关曲线图分析地铁11 号线盾构穿越后4 号线隧道的沉降、水平位移形变形状及其形变过程规律 | 第47-52页 |
| ·沉降空间相关曲线 | 第47-49页 |
| ·水平位移空间相关曲线 | 第49-50页 |
| ·主要形变点沉降形变过程曲线（时间相关曲线） | 第50-51页 |
| ·主要形变点水平位移时间相关曲线 | 第51-52页 |
| ·Pris 系统与地测水平尺系统监测结果比较 | 第52-56页 |
| ·11 号线盾构穿越4 号叠交区及Pris 系统、电水平尺系统监测点布 置图 | 第52页 |
| ·穿越中心（X355、S20、X20）监测数据表及其时间相关曲线 | 第52-54页 |
| ·监测比较结果说明 | 第54-56页 |
| 7 隧道形变智能实时自动监测信息系统(Pris 系统)在地铁中应用可行性的研究结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 个人简历 | 第60页 |
| 发表的学术论文 | 第60页 |
