| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·论文研究的背景 | 第9-10页 |
| ·汽车性能检测系统的现状及发展趋势 | 第9页 |
| ·汽车性能检测系统车辆调度问题的提出 | 第9-10页 |
| ·面向对象 Petri网的引入 | 第10-11页 |
| ·论文研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 分布式网络测控系统概述 | 第13-21页 |
| ·控制系统的发展历程 | 第13-14页 |
| ·分布式网络测控系统简介 | 第14-17页 |
| ·分布式网络测控系统的概念 | 第14-15页 |
| ·分布式网络测控系统的特点 | 第15页 |
| ·分布式网络测控系统的体系结构 | 第15-17页 |
| ·基于分布式网络测控系统的汽车性能检测系统 | 第17-20页 |
| ·汽车性能检测系统的控制结构的发展 | 第17-18页 |
| ·汽车性能检测系统的分布式网络拓扑结构 | 第18-19页 |
| ·汽车性能检测系统的总体结构 | 第19页 |
| ·汽车性能检测系统的工作原理 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 PETRI网及面向对象 PETRI网的基本理论 | 第21-33页 |
| ·Petri网简介 | 第21-23页 |
| ·Petri网的基本性质 | 第23-24页 |
| ·Petri网的分析方法 | 第24-27页 |
| ·可达树分析法 | 第24-25页 |
| ·矩阵方程分析方法 | 第25-27页 |
| ·面向对象的Petri网 | 第27-32页 |
| ·面向对象 Petri网模型 | 第27-28页 |
| ·OPNets模型 | 第28-29页 |
| ·对 OPNets模型的扩充——OOPN | 第29-30页 |
| ·OOPN模型的形式化定义 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 基于面向对象PETRI网的车辆调度模型 | 第33-48页 |
| ·引言 | 第33-34页 |
| ·基于OO的车辆调度系统结构 | 第34-36页 |
| ·系统结构 | 第34-35页 |
| ·基于 OOPN的车辆调度模型的开发流程 | 第35-36页 |
| ·静态分析 | 第36-45页 |
| ·对象类子网 | 第36-44页 |
| ·对象类子网间的通信网建模 | 第44页 |
| ·基于 OOPN的模型 | 第44-45页 |
| ·模型性质分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第五章 基于 UML的车辆调度的实现 | 第48-60页 |
| ·车辆调度的Petri网模型到 UML模型的映射 | 第48-50页 |
| ·统一建模语言 | 第48-50页 |
| ·映射关系 | 第50页 |
| ·车辆调度 UML模型的实现 | 第50-59页 |
| ·车辆调度系统 UML分析 | 第50-52页 |
| ·车辆调度的实现 | 第52-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |