| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 1 绪论 | 第13-23页 |
| ·研究代用燃料LPG 发动机的必要性 | 第13-14页 |
| ·LPG 的特性 | 第14-16页 |
| ·LPG 汽车的发展状况与研究进展 | 第16-17页 |
| ·现阶段LPG 发动机存在的问题 | 第17-19页 |
| ·提高内燃机动力性能的途径 | 第19-20页 |
| ·内燃机模拟仿真概述 | 第20-21页 |
| ·本课题的研究目标及内容 | 第21-23页 |
| 2 LPG 缸内直接喷射发动机喷射、燃烧模型 | 第23-45页 |
| ·内燃机缸内喷射喷雾模型 | 第23-37页 |
| ·气相控制方程组 | 第23-24页 |
| ·湍流模型 | 第24-29页 |
| ·液相控制方程组 | 第29-31页 |
| ·瞬时蒸发模型 | 第31-35页 |
| ·破碎模型—Wave 模型 | 第35-37页 |
| ·碰壁模型—Walljet 模型 | 第37页 |
| ·内燃机缸内直接喷射燃烧模型 | 第37-43页 |
| ·组分质量守恒方程 | 第38页 |
| ·湍流燃烧模型——相关火焰模型 | 第38-40页 |
| ·NO_X排放模型—扩充Zeldovich 模型 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 3 控制方程的数值解法 | 第45-52页 |
| ·建立离散方程 | 第46-49页 |
| ·常见离散格式 | 第46-47页 |
| ·控制方程离散 | 第47-49页 |
| ·基于SIMPLE 算法的流场数值计算 | 第49-50页 |
| ·流场数值计算的主要方法 | 第49-50页 |
| ·流场计算的SIMPLE 算法 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 4 LPG 缸内直接喷射喷雾、燃烧三维仿真 | 第52-57页 |
| ·软件介绍 | 第52页 |
| ·网格划分 | 第52-53页 |
| ·边界条件、初始条件及计算步长 | 第53-56页 |
| ·边界条件 | 第53-54页 |
| ·初始条件及计算步长 | 第54-55页 |
| ·计算步长 | 第55-56页 |
| ·编译LPG 物化数据库 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 5 LPG 缸内直接喷射喷雾、燃烧三维仿真结果分析 | 第57-71页 |
| ·燃油雾化情况分析 | 第57-64页 |
| ·喷油持续期对发动机的性能影响 | 第57-61页 |
| ·喷嘴直径对发动机的性能影响 | 第61-64页 |
| ·点火提前角对发动机性能影响分析 | 第64-67页 |
| ·燃烧室形状对发动机性能的影响分析 | 第67-70页 |
| ·网格结构 | 第67页 |
| ·两种燃烧室结构的发动机性能比较 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 6 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·总结 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致 谢 | 第76-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第77-78页 |
| 上海交通大学学位论文答辩决议书 | 第78页 |