| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| ·盾构法隧道的发展概况 | 第11-13页 |
| ·隧道计算模型研究现状 | 第13-19页 |
| ·隧道设计计算模型的概况 | 第13-16页 |
| ·隧道设计计算模型的研究 | 第16-19页 |
| ·问题的提出 | 第19-21页 |
| ·研究的思路及主要内容 | 第21-24页 |
| ·研究思路及技术路线 | 第21-22页 |
| ·主要工作及章节安排 | 第22-24页 |
| 第二章 盾构隧道结构计算模型比较研究 | 第24-47页 |
| ·盾构隧道结构计算模型概述 | 第24-36页 |
| ·等效刚度匀质圆环模型 | 第24-28页 |
| ·弹性铰圆环模型 | 第28-31页 |
| ·梁—弹簧模型及梁—接头模型 | 第31-36页 |
| ·盾构隧道结构计算模型比较研究 | 第36-46页 |
| ·工程背景 | 第36-37页 |
| ·均质圆环模型与弹性铰圆环模型对比 | 第37-40页 |
| ·均质圆环模型与双环梁—弹簧模型对比 | 第40-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 大直径盾构隧道结构特点对管片内力的影响 | 第47-59页 |
| ·计算背景 | 第47-48页 |
| ·管片分块数对管片内力的影响分析 | 第48-50页 |
| ·前后环间错缝角度对管片内力的影响分析 | 第50-52页 |
| ·纵向螺栓数对管片内力的影响分析 | 第52-54页 |
| ·管片自重在均质圆环模型抗力计算中的影响 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第四章 考虑抗力分布变化的浅埋大直径盾构隧道计算模型研究 | 第59-92页 |
| ·荷载模式及计算模型的提出 | 第59-62页 |
| ·计算模型解析解的推导 | 第62-73页 |
| ·计算流程 | 第73页 |
| ·计算模型参数分析 | 第73-86页 |
| ·侧向土压力系数对侧向土体抗力的影响 | 第75-79页 |
| ·土体抗力系数对侧向土体抗力的影响 | 第79-83页 |
| ·隧道埋深对侧向土体抗力的影响 | 第83-86页 |
| ·管片自重对抗力计算的影响 | 第86-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 第五章 数值方法的对比分析与计算验证 | 第92-97页 |
| ·算例介绍 | 第92页 |
| ·计算模型的建立 | 第92-94页 |
| ·计算结果分析及对比 | 第94-96页 |
| ·本章小结 | 第96-97页 |
| 第六章 结论与展望 | 第97-101页 |
| ·主要研究结论 | 第97-99页 |
| ·存在的问题及研究展望 | 第99-101页 |
| 致谢 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-110页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第110页 |