电动汽车快速充电系统三相PFC的研究

摘要	第1-5页
ABSTRACT	第5-10页
第一章 引言	第10-16页
·课题研究背景	第10-11页
·课题研究目的与意义	第11-14页
·谐波	第11-12页
·功率因数校正	第12-14页
·课题研究现状	第14页
·本课题研究内容	第14-16页
第二章 快速充电系统与功率因数的关系	第16-31页
·电动汽车快速充电系统介绍	第16-21页
·充电系统概述	第16-17页
·快速充电系统的组成	第17-21页
·电动汽车快速充电实验	第21-27页
·快速充电系统工作流程	第21页
·快速充电系统实验结果	第21-26页
·快速充电实验存在的问题	第26-27页
·充电系统对功率因数的影响	第27-30页
·功率因数实验电路设计	第27-28页
·实验数据分析	第28页
·电流畸变分析	第28-30页
·本章小结	第30-31页
第三章 单相有源功率因数模块的研究	第31-46页
·单相有源功率因数校正方法概述	第31-34页
·单相有源功率因数校正主电路分类	第31-33页
·单相有源功率因数校正控制策略分类	第33-34页
·单相有源功率因数校正方法比较	第34页
·有源功率因数校正控制器MC33262	第34-41页
·控制器MC33262 特征	第34-36页
·控制器MC33262 功能	第36-40页
·控制器MC33262 工作原理	第40-41页
·小功率单相PFC实验模块设计	第41-45页
·二极管的设计	第41-42页
·储能电感设计	第42页
·功率开关管选择	第42-43页
·滤波电容选择	第43-44页
·其他主要电路元件计算	第44-45页
·本章小结	第45-46页
第四章 新型三相功率因数校正方法的研究	第46-63页
·三相PFC概述	第46页
·三相PFC校正方法分类	第46-51页
·单开关三相PFC电路	第46-47页
·双开关三相PFC电路	第47-48页
·三开关三相PFC电路	第48-49页
·四开关三相PFC电路	第49-50页
·六开关三相PFC电路	第50-51页
·单相PFC组合成三相PFC	第51页
·适用于快速充电系统的三相PFC	第51-53页
·三相PFC方法比较	第51-52页
·三相PFC方法选取	第52-53页
·创新型单相PFC模块	第53-58页
·选择模块输出电压Vo	第53-54页
·功率开关的研究与设计	第54-55页
·IGBT驱动电路	第55-57页
·关键器件设计	第57-58页
·外围电路电阻设计	第58页
·快速充电系统三相PFC的实现	第58-62页
·传统并联式三相PFC	第58-59页
·三相PFC电路耦合分析	第59-61页
·新型并联式三相PFC	第61-62页
·本章小结	第62-63页
第五章 建模与仿真实验	第63-77页
·软件简介	第63-64页
·Altium Designer 简介	第63页
·PSPICE 简介	第63-64页
·升压式单相PFC仿真实验	第64-68页
·建立仿真模型	第64页
·电路仿真结果	第64-67页
·功率因数分析	第67-68页
·并联式三相PFC电路仿真实验	第68-74页
·传统并联式三相PFC仿真模型	第68-69页
·新型并联式三相PFC仿真模型	第69-70页
·两种方法的电路仿真结果比较	第70-73页
·功率因数分析与比较	第73-74页
·制作小功率实验样机	第74-75页
·绘制PCB 板	第74页
·升压式单相PFC实验样板	第74-75页
·并联式三相PFC实验样板	第75页
·本章小结	第75-77页
第六章 结论	第77-79页
致谢	第79-80页
参考文献	第80-82页