车身结构件成形过程对其疲劳性能的影响研究
| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| ·选题的背景和依据 | 第7-8页 |
| ·国内外的研究进展 | 第8-10页 |
| ·本论文研究的目的、设想及主要内容 | 第10-12页 |
| 第二章 基本分析方法和分析流程的确定 | 第12-22页 |
| ·一步成形逆有限元法的基本思想和基本理论 | 第12-13页 |
| ·疲劳分析的基本理论和方法 | 第13-20页 |
| ·疲劳破坏的特征 | 第13-14页 |
| ·影响结构疲劳寿命的主要因素 | 第14-15页 |
| ·疲劳累计损伤理论 | 第15-17页 |
| ·疲劳设计准则 | 第17-18页 |
| ·本论文所采用的疲劳寿命估算方法 | 第18-20页 |
| ·疲劳寿命CAE分析流程 | 第20-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 第三章 厚度变化对疲劳性能的影响研究 | 第22-43页 |
| ·车身结构件的成形性预分析 | 第22-24页 |
| ·工艺补充和压料面的简化 | 第22-23页 |
| ·四边形单元(CQUAD4) | 第23-24页 |
| ·考虑厚度变化的疲劳CAE分析 | 第24-29页 |
| ·名义应力法的基本假设 | 第24-25页 |
| ·S—N曲线 | 第25-27页 |
| ·引入厚度变化估算Total Life的流程 | 第27-29页 |
| ·实例计算 | 第29-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第四章 残余应力对疲劳性能的影响研究 | 第43-65页 |
| ·残余应力的处理方法 | 第43页 |
| ·局部应力—应变法(ε-N法) | 第43-50页 |
| ·基本思想和基本假设 | 第43-44页 |
| ·循环σ-ε曲线 | 第44-47页 |
| ·Neuber修正 | 第47-48页 |
| ·ε-N曲线 | 第48-49页 |
| ·平均应力修正 | 第49-50页 |
| ·疲劳载荷谱的处理——雨流循环计数 | 第50-51页 |
| ·考虑成形残余应力影响估算裂纹形成寿命流程 | 第51-54页 |
| ·实例计算 | 第54-63页 |
| ·小结 | 第63-65页 |
| 第五章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 摘要 | 第71-73页 |
| Abstract | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 导师及作者简介 | 第76页 |
